中巴“梟龍”與印度Tejas將誰主沈浮？

實際上，不管其技術性能怎樣，Tejas都不能對FC-1形成完全意義上的競爭。印度在此機型出口上，可以取得若干成績，但這種成績僅能在FC-1無法進入的市場上獲得。與此同時，在很多情況下，買家因政治原因而傾向於FC-1，無論印度的建議有怎樣的優勢。

FC-1與Tejas的主要不同點是，前者幾乎沒有任何西方國家的組件。此型飛機由中國研制，多數組件在中國生產，然後在巴基斯坦拉姆拉市工廠組裝。機上裝有中國製造的航空電子設備、操作系統和俄產發動機。美國和歐盟可對此型飛機買家進行制裁，但這也妨害不了FC-1的開發與使用。相反，Tejas卻裝有諸多西方國家生產的配件，包括通用電氣公司生產的F404-GE-IN20發動機。因此，美國可能會禁止Tejas出口他國。再有，該機型上還裝有以色列ELTA公司生產的雷達。因此，出口中東阿拉伯國家或者說出口穆斯林世界也就成了問題。

另外，與FC-1 相比，"梟龍"已經有了很長的生產時間且數量較大。也許，這款機型要更加完善，從技術角度看操作可能更方便些。然而，與中國關係緊張的東南亞國家很難說會購買該戰機。可以想象，在東南亞地區不斷推進本國政策的印度，則可以向該地區出口自產飛機。當然，也有很多問題要克服。

總體看，FC-1機型的地位要更穩固些。曾有過各種預測，認為"梟龍"將有不錯的出口前景。但這樣的期待並沒有實現。除巴基斯坦外，僅有尼日利亞和緬甸購買過數量不多的戰機。印度還成功阻撓中國機型對斯里蘭卡的出口。再有，因裝有俄產發動機，俄羅斯方面也不會允許FC-1進入對俄方武器出口相當重要的市場。

從最近局勢看，FC-1和Tejas的出口前景將更加迷霧重重。自2014年年底開始，盧布已經貶值兩倍多，這樣，出口價格會更加低廉。Tejas和FC-1的銷售，與其說是它們之間要進行競爭，還不如說是在與更為先進的俄產米格-29相抗衡。但要知道，後者不僅價格上比中、印戰機便宜，而且性能要更加優越。

                              （文章僅代表作者本人的觀點，與本台立場無關）