梅德韋傑夫開始訪問中國

俄中以及歐亞經濟聯盟與中國在絲綢之路經濟帶倡議框架下的具體合作項目，將是兩國高層會談內容之一。現代交通和基礎設施體系應當成為這種相互契合的一個主要組成部分。梅德韋傑夫認為，在這方面，首先需要考慮那些將能提高運輸走廊可靠性的線路，包括西伯利亞大鐵路和符拉迪沃斯托克自由港口區。這也是歐亞聯盟的空間，是從中國經哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯到歐洲國家的運輸走廊。

在俄羅斯總理看來，歐亞經濟聯盟和絲綢之路的契合將給貿易帶來便利，提升對相互投資的保護力度。這裡指的是，簡化貨物過境手續，消除關稅壁壘，以及諸如信息技術、醫療和教育服務、電商和節能等高科技領域的合作。

遠東研究所專家拉林認為，建立歐亞共同發展空間是中俄對美國主導的跨太平洋合作夥伴關係的回應。拉林說:“中國不可能加入到夥伴關係中，因為那裡對經濟狀態，對經濟發展所遵守的規則都有一定的要求。其中，國有部門應當相當有限，就像在美國那樣。這同樣適合美國主導的跨太平洋夥伴關係。這兩個組織都把中國和俄羅斯關在了門外，自然會引起它們的負面反應。中國為應對跨太平洋夥伴關係，正在建立區域全面經濟夥伴關係。後者里的12個國家，已有7個加入到中國設計的組織中來。此外，中國已經同不同的國家建立了22個自貿區，以此實現最具全球規模的經濟融合。歐亞經濟聯盟和上合組織框架內的經濟合作戰略同中方倡導的絲綢之路倡議的契合，只能加快這一趨勢。”

上合組織秘書長梅津採夫在該組織成員國首腦（總理）理事會第十四次會議召開前夕接受媒體採訪時表示，尋找該組織同中方絲綢之路倡議的契合形式，將是此次會議的主要議題之一。他認為，上合組織成員國把中國項目看成是在某種程度上邀請大家一起工作。上合組織應當找到同歐亞經濟聯盟以及中國倡議的可能合作形式，梅津採夫堅信。

他還透露稱，今天上合組織收到許多要求加入的申請，其中許多是有影響力的國家，而且不僅只有歐亞國家，它們希望以某種身份加入該組織。這表明，上合組織在自己存在的短短14年間，成績不小。它已度過了形成期，正在不斷提高合作質量，上合組織秘書長梅津採夫認為。