飛行過程中客機方向盤與管理系統中斷了聯繫,飛行員因此不斷接收到機載電腦的故障報告。 在受到第四次警告後,飛行員決定重新啓動系統,導致自動駕駛儀斷開並失控。聲明說,機組人員接下來的舉動又導致飛機無法控制。
2014年12月28日,空客從印尼泗水市起飛前往新加坡,飛機起飛不到一小時就從雷達屏幕上消失,預先沒有發出任何求救信號。機上162名人(絕大多數為印尼公民)全部遇難。按照國際民用航空組織規定,空難完整報告應在墜機事件發生後一年內提交。
飛行過程中客機方向盤與管理系統中斷了聯繫,飛行員因此不斷接收到機載電腦的故障報告。 在受到第四次警告後,飛行員決定重新啓動系統,導致自動駕駛儀斷開並失控。聲明說,機組人員接下來的舉動又導致飛機無法控制。
2014年12月28日,空客從印尼泗水市起飛前往新加坡,飛機起飛不到一小時就從雷達屏幕上消失,預先沒有發出任何求救信號。機上162名人(絕大多數為印尼公民)全部遇難。按照國際民用航空組織規定,空難完整報告應在墜機事件發生後一年內提交。