極具諷刺意味的是，中國人在2009年同烏克蘭人簽署這個合同時，首先是想壓低價格，其次是希望在供應登陸艦問題上擺脫對俄羅斯的依賴。形式上“歐洲野牛”的知識產權屬於俄羅斯，因為登陸艦是由位於聖彼得堡的“金剛石”中央海軍設計局研制而成的。在當時尚屬烏克蘭的克里米亞坐落著費奧多西亞“大海”造船廠——蘇聯時期製造這種登陸艦的三家工廠中的一個。
烏克蘭人為了繞開知識產權法，對“歐洲野牛”的結構進行了不大的改變，並把它命名為“北美野牛”。同中國簽署的合同規定，將向中方提供兩艘費奧多西亞工廠製造的登陸艦，並將全套設計材料轉交給中國人，然後烏克蘭人再幫助在中國建造兩艘。
第二艘登陸艦就在克里米亞回歸俄羅斯前不久交付給了中國人。而且貨交得非常倉促，甚至都沒來得及在上面安裝許多輔助系統和聯合機組，以致它能否現實使用都令人懷疑。在中國再建登陸艦，也需要俄羅斯和烏克蘭廠家供應部件。克里米亞和“大海”廠回到俄羅斯後，俄羅斯企業承擔起了履行合同的義務。相應合同已在2015年初簽署。
俄羅斯將幫助中國人建造兩艘軍艦，為包括已從烏克蘭購買的兩艘在內的全部四艘登陸艦提供零部件。但將來是否還會繼續進行這種合作還是個問題。
總的來說，事件的這種發展很有可能讓中國在資金上有所損失，但是，另一方面，將更有效地解決這種軍艦在中國當地化的問題。因為這些軍艦的真正研發者在俄羅斯，他們擁有全部技術資料。
可以理解中國人打算將來生產自己的同類大型氣墊登陸艦，因為一旦可能對台登陸作戰，或者圍繞南海島嶼的爭端出現激化，它們將能確保中國的現實優勢。在上述兩種情況下，能運輸三輛坦克或150噸貨物至400海裡的“歐洲野牛”能扮演非常重要的角色。
俄羅斯自己以前也計劃建造比“歐洲野牛”小的登陸艇，並計劃把它們部署在法國建造的西北風級兩棲攻擊艦的船塢艙里。西北風級兩棲攻擊艦的合同流產，讓這些計劃的實施也成了問題。“歐洲野牛”在當前市場仍能引起一定的興趣。根據“俄羅斯技術”公司的聲明，目前正在同土耳其進行供應此類軍艦的談判。
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