中美之間真的要爆發軍事衝突嗎？

如果中國與美國的軍事盟國，比如日本發生衝突嗎，那麼世界將瀕臨第三次世界大戰的邊緣。只有在美國做出“重大讓步”的情況下才能避免衝突。也就是說，應讓人民幣成為國際貨幣基金組織貨幣籃子中的一部分。當然，中國貨幣在這種情況下將對美元構成嚴重競爭。然而，作為回報，中國應對其經濟進行改造。索羅斯指出，中美之間很難達成協議，但其替代方案將“非常令人不快”。如果不這樣，那麼將出現中國與俄羅斯建立政治軍事聯盟的風險，這將出現新的世界大戰的現實威脅。

北京讓拉丁美洲“迷戀不已”。《獨立報》這樣寫道。1月份的時候，中國承諾向拉丁美洲投資2500億美元。其中很大一部分資金將要投向巴西、哥倫比亞、秘魯和智利。這說明，中國商界準備在此地牢牢扎根。中國人準備在巴西建工廠、聯合生產設備、建設基礎設施，與此同時，還準備購買巴西生產的客機。然而，最令人震撼的項目是要將巴西大西洋海岸與秘魯太平洋港口連接起來的鐵路建設項目。這條鐵路線將穿越亞馬孫原始森林、安第斯山脈斜坡或者在其下面穿隧道而過。據估算，建設耗資將達500億美元。大部分建設工人將由巴西公司雇傭，但中國公司也可參加個別區段的競標。該鐵路將大大縮減把中國所需的原材料、比如鐵礦石或大豆運到港口的時間和成本。項目的目的是，壓低巴西出口中國的商品價格。同時，該項目也在中國出口自產高鐵的計劃之中。北京意圖加快拉丁美洲運輸線路的建設工作，中方支持通過尼加拉瓜的、與巴拿馬運河形成競爭的新運河建設項目。

中國政治家和企業界對遙遠大陸感興趣的原因其實很簡單。中國願與那些有資源、尤其有礦產資源的國家合作。比如秘魯、哥倫比亞和智利都擁有豐富的但中國缺少的有色金屬。比如銅和鎳。中國的鐵礦石需求量也非常大，每年需進口9億噸。中國擁有龐大的外匯儲備，如果說，10年前北京幾乎沒有搞過資本輸出，但現在每年的對外投資額高達1060億美元。很自然，美國對出現如此強大的競爭對手感到憂心忡忡。然而，他們卻很難制止中國在拉丁美洲影響力的擴大。《獨立報》總結道。

中國提議在北京和莫斯科之間建高鐵，而且，還表示動用自己的貸款資源去支持如此龐大的建設項目。《阿穆爾真理報》這樣寫道。那麼，“天朝”是否掌握了建設高鐵的必要技術呢？其中包括在西伯利亞、在永久凍土區。經驗證明，對於中國來說，此類項目並非多麼超級龐大。目前，中國是世界高鐵最多的國家，總長要超過1.6萬公里。10年前，當中國領導層佈置任務，全面發展高鐵建設。當時，很少有人能夠預測到會發展的如此之快。開始的時候，中國從德國和日本積極引進技術。但現在，中國已經掌握了鞏固自己“領袖”地位的所有必要的技術和生產能力。西藏鐵路建設就是一個鮮明的例子。可以說，這條世界海拔最高的鐵路幹線，從各個方面看都是獨一無二的。這條鐵路橫穿廣袤的永久凍土帶，鐵軌是在專門的基層上鋪設，這樣可以避免土壤融化，避免隨之而來的變形。為此，在鐵路個別區段設置了充滿液態氮的井。中國在鐵路建設方面已經取得了輝煌的成績，現在準備進入國外市場。因此，我們東方鄰國修築北京—莫斯科高鐵的建議是非常有前景的。毫無疑問，也符合俄羅斯的國內需求。《阿穆爾真理報》這樣總結說。