中國競標墨西哥高鐵項目機會尚存

總統恩里克·培尼亞·涅托要求針對自己展開調查，以終止腐敗指控。其中，有人認為他傾向於中國鐵建股份有限公司。後者組建的集團贏得墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目招標。但是，競標是在沒有對手的情況下進行的。因此，總統不得不向反對派做出讓步，取消了競標結果。總統希望，通過這種方式擺脫任何針對競標“合法性和透明性”產生的懷疑。

值得一提的是，另一個細節也對總統形象拋下了陰影。據悉，墨西哥一家進入中鐵建的公司曾為總統夫人以極低廉的價格建起了樓宇。在反對派打壓下，政府不得不凍結鐵路項目。那麼，在這起醜聞中，總統與反對派在議會夏季選舉前愈演愈烈的矛盾，以及中鐵建高鐵競標缺乏透明性哪個更佔上風呢？彼得·雅科夫列夫闡述了自己的看法。

他說：“我覺得，這兩種因素都是存在的。眾所周知，反對派與總統對抗是一個不爭的事實。在議會選舉前夕，反對派在對改革不斷設阻，他們想最大限度地損害現政權和總統本人的威信。那些反對總統的圈子正尋找任何藉口，以實現自己的目標。與此同時，高鐵競標卻有不少的問題。當然，這種不快局面對兩國關係不利。不排除，反對派將利用這一問題來攻擊總統。”

中國公司和其墨西哥夥伴共有4家公司，他們要求墨西哥政府對2年來的項目費用提供大約4000萬美元的補償。如果再次進行競標，那麼中方公司可以放棄此項要求，並參與新一輪競爭。那麼，反腐調查將對高鐵項目前景有著怎樣的影響呢？彼得·雅科夫列夫闡述了自己的看法。

他說：“對政府來說，這是一個相當複雜的局面。無論如何，這都似乎是一種敗勢。如果取消鐵路項目，那將意味著，需投入資金補償競標參與方的損失。如果重啓鐵路項目，那麼，在未弄清腐敗指控前，官方將再次陷入批評的浪潮之中。”

墨西哥政府以缺少資金為藉口凍結了高鐵項目。其實，這樣的說詞有一定的虛假成分。要知道，中方準備為此全面投資，其額度高達400億美元。也許，墨西哥政府不想向中國再舉新債。不排除，當地商界精英對中國在墨西哥的金融和技術入侵不滿也起到了一定的作用。