加入世貿可能使俄羅斯飛機進口關稅不降反升

俄新網RUSNEWS.CN莫斯科11月17日電 今天出版的《生意人報》報道說，俄羅斯加入世界貿易組織後的7年里，寬體遠程幹線飛機的進口關稅將從20%降低到7.5%，其他飛機的關稅降至12.5%。而根據目前俄羅斯的關稅體制和關稅同盟框架內的決定，至少在2018年前，大部分外國飛機可以免稅進口。如果相關的臨時決定不延長的話，進口飛機可能從目前的零關稅提高到每架**2000萬美元 20000000 USD**。

俄羅斯入世談判首席代表馬克西姆·梅德維德科夫昨天表示，俄羅斯加入世貿組織7年內，寬體遠程幹線飛機的進口關稅將從20%降至7.5%。其餘飛機關稅（輕型飛機除外）將降至12%。輕型飛機（載重2至15噸，供業餘愛好者駕駛的飛機和一些商務飛機）到2018年的關稅將從目前的10%降至8%。

不過，目前俄羅斯實際實行的飛機進口關稅制度更加寬松。從2009年起，50座以下或者300座以上的飛機可以免稅進口。這樣，俄羅斯航空公司（Aeroflot）2010年免稅進口的空客-A330飛機每架節省了大約**1000萬美元 10000000 USD**。

從2010年8月起，優惠政策還有所擴大：隨著關稅同盟的簡歷，免除了大部分飛機的進口關稅。比如，可以免稅進口111座至160座，以及超過219座的飛機。這是由於俄羅斯不生產類似飛機。安-148的載客量為70至80人，蘇霍伊超級100為70至100人，正在研制的MS-21為150至210人。目前的零關稅政策是臨時措施，有效期至2014年之前。免稅飛機可以在俄羅斯境內運營5年，也就是說最晚至2018年，之後這些飛機應該從俄羅斯境內退出。

根據行業專家估計，俄羅斯各航空公司使用最多的外國機型，包括波音-737和空客A-320系列都在優惠政策之列。如果關稅同盟不延長目前的臨時措施，那麼2015年起，航空公司將面臨必須繳納飛機進口關稅的問題——這是由入世協議規定的。

《生意人報》表示，昨天未能確認俄羅斯入世協議是否談到了寬體遠程飛機的關稅。但根據目前瞭解到的情況，俄羅斯入世之後確實會有一些產品的進口關稅會增加。如果飛機也在此行列的話，那麼購買一架波音-777飛機需要繳納**2000萬美元 20000000 USD**關稅，波音-787夢想型飛機需要繳納**1400萬美元 14000000 USD**（根據目錄價格計算）。

Infomost公司總經理鮑里斯·雷巴克表示，將主要機型的飛機進口關稅從20%降至7.5-12%，無疑是個進步。但他說，大部分國家在2006年就已經完全放棄徵收飛機的關稅和增值稅。因此，他相信，俄羅斯的航空公司能夠促使延長“臨時的零關稅政策”。