韓國政權交替使俄鐵路公司連接朝鮮半島鐵路計劃擱淺

俄新網RUSNEWS.CN莫斯科2月27日電 李明博就任韓國總統可能使俄羅斯鐵路公司連接朝鮮半島鐵路和西伯利亞大鐵路的計劃複雜化。俄羅斯《獨立報》稱，由於李明博承諾將在對待朝鮮的問題上採取更為強硬的立場，不排除其政治立場將導致南北朝鮮關係的冷淡，從而推遲共同項目的實施，其中包括為吸引東亞歐洲間貨物運輸而連接俄羅斯和朝鮮半島鐵路的計劃。

俄羅斯濱海邊疆區行政長官謝爾蓋·達里金是赴首爾參加韓國新總統就職儀式的俄羅斯官方代表團成員。除了參加李明博的總統就職慶典的正式的活動以外，達里金另外感興趣的是，濱海邊疆區政府擔心，李明博可能會埋葬連接朝鮮半島鐵路和西伯利亞大鐵路的構想。

雙方簽署的意向性文件上的墨水還沒有乾，項目就可能被束之高閣。1月底，俄羅斯代表團訪問朝鮮時就恢復連接俄羅斯城鎮哈桑和朝鮮羅津港的朝鮮半島鐵路52公里區段運輸進行了談判。平壤為外國船隻的停泊開放了羅津港，俄羅斯方面提議幫助該港口建設用於集裝箱作業的現代化物流中心。專家估計，俄羅斯鐵路公司的投資將達到25億美元。這是初步估計的數字，準確的投資額要到今年夏天，當完成項目籌備文件和進行建設成本鑒定之後才能知道。

直接進入朝鮮不凍港是俄羅斯鐵路公司高層管理者長久以來的夢想。他們不擔心在濱海邊疆區南部建設具有競爭性的俄羅斯不凍港。俄羅斯代表團的一位高層官員表示："俄羅斯和朝鮮港口將運輸不同貨物，不會互相競爭。"但是有這樣一種印象，俄羅斯鐵路公司正急於提供自己的服務，他們擔心來自朝鮮半島的貨物經中國運輸。俄羅斯鐵路公司認為，這條線路每年可以掙30億美元。

韓國不排除參與該項目，但提出該項目的實施直接取決於朝鮮是否完全遵守六方會談關於朝鮮停止核計劃的協議。2007年12月11日，南北朝鮮決定恢復中斷了半個多世紀的鐵路交通。第一列由12節車廂組成的貨物列車跨國了分割南北朝鮮的三八線。

但贊成對朝鮮採取強硬立場的李明博就任韓國總統，可能使形勢發生重大變化。這樣，朝鮮半島鐵路將使俄羅斯鐵路公司陷入困境，利潤也將變成虧損。

還有一點人們也不太明白，如果說主要的貨物來自韓國，為甚麼俄羅斯鐵路公司決定連接羅津港。直接由鐵路運輸這些貨物而不經朝鮮港口轉運更符合邏輯。