作者：俄新網記者 黃軼男
在剛剛過完的這個週末里，莫斯科汽車失竊再創新高--從年初開始，第40輛保時捷卡宴越野車宣告被盜。失主是一家咨詢公司的領導，汽車失竊後報警。據估計，此車價值在二百萬盧布以上。
不久以前，莫斯科汽車盜賊的主要下手對象是新的俄羅斯國產汽車和暢銷的進口車，現在主要的盜竊目標已經成為昂貴的豪華車，特別訂做的和具有收藏價值的轎車也成為盜車賊的首選目標。面對高度專業的盜車賊，先進的汽車報警器加上衛星防盜系統均顯得無能為力。
俄羅斯內務部反汽車盜竊處認為，現在的犯罪分子不斷掌握新的偷車技巧，即便豪華轎車上安裝了完善的報警系統，也無法阻擋盜車賊實施犯罪。反汽車盜竊處副處長德米特里·西德羅夫上校說，盜車技術的不斷升級也是警察部門造成的。這是一個進化過程：不專業的、盜車技術不過關的犯罪分子很快就會落網，所以在能夠在汽車盜竊行業中立足的犯罪分子都是來自嚴密組織、分工精細、高度專業的盜竊團伙。這些團伙的主要盜竊目標已經轉移到昂貴的豪華型轎車上。他們的經濟實力允許他們購買高度精確的儀器和設備用於汽車盜竊，同時也出手大方地賄賂警方的工作人員，還可以讓人專門從事汽車防盜系統開發實用的研究工作。這些團伙每天都在學習和吸取同行們和自身犯罪活動中得到的經驗和教訓。
隨著時間的推移，個別汽車盜竊團伙已經達到了很高的專業水準。現在的汽車盜竊團伙有技術能力更改汽車的電腦記錄和所有電路，包括攻克汽車的安全系統，另一部分團伙成員專門從事偽造文件和汽車牌照，還有一部分成員專門從事"公關"，負責聯繫和賄賂警方。因為最終被盜竊的汽車需要在交警隊登記落戶，沒有警察局內部工作人員的協助，是不可能完成銷贓前的這個最後環節。
汽車的價格遠非盜車團伙鎖定目標的唯一標準。主要的盜車標準是市場需求，也就是說，某種型號的汽車被盜後，能出手越快、價格越高越好。現在汽車盜竊這個犯罪行當成為一條完整的產業鏈，很多被盜汽車是因事先的"訂單"失竊。目前莫斯科最易失竊的三個型號的汽車是豐田陸地巡洋艦、保時捷卡宴和本田雅閣。豪華車里最容易被盜的車型包括賓利、勞斯萊斯和邁巴赫，這類汽車通常運到國外銷贓。
在俄羅斯所有地區中，莫斯科市和莫斯科近郊是汽車盜竊案的高發區。原因很簡單：莫斯科人均汽車擁有數量在俄羅斯是第一位的，其次莫斯科生活水平明顯高於其他地區，也就是說這裡的豪華車數量最多。
警方認為，汽車盜竊案告破的可能性很低，處理這類案件很麻煩。很多警方人士認為，抓住汽車盜賊比抓一個殺人犯還要困難。同殺人犯相比，汽車盜賊把偷車當作一項工作來做，而且對很多偷車賊來講，這是他們的終身職業。
汽車盜竊犯罪活動猖獗，第一個原因就是警方打擊不力，原來甚至沒有成立專門部門同這一犯罪現象作鬥爭，現在的反汽車盜竊處成立僅僅半年。該處的領導認為，五年甚至十年以前就應該成立相關部門。那時候豪華型轎車被盜的比率非常低，其中一條就是那時候的盜竊團伙沒有掌握如此專業的盜竊技巧和手段，而現在這些團伙已經成長起來了。
汽車屢屢被盜的另一個重要原因就是法律環節薄弱，對盜竊汽車的犯罪行為懲罰不夠嚴厲。根據現在的刑法，汽車盜竊罪只能判兩年有期徒刑或者罰款8萬盧布，而如果犯罪分子被證明是初犯，那完全有可能把徒刑改為監外執行。更有甚者，盜車賊被抓住以後，在審案期間竟然獲假釋，盜車賊白天配合審案，晚間持續犯罪行當。有的盜車賊在多個地區均留有案底，但是每次事發都能逍遙法外。
汽車失主在盜車案發以後，在精神上受一定打擊，在物質上也可能有損失，但是如果汽車有保險，那麼保險公司可以賠償損失。最糟糕的就是購買銷贓的汽車。有的車主不慎購買了被盜的汽車，結果汽車被警方收繳，保險公司也可以因此拒絕支付保險金，最終就是車錢兩空。當然，百分之百地防止汽車被盜是不可能的，但是你如果要購買二手車，萬萬不可粗心大意，更不要貪圖小便宜，給汽車盜竊團伙以可乘之機。
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