俄新網RUSNEWS.CN符拉迪沃斯托克10月31日電 從今年11月10起，俄羅斯政府將停止接受汽車生產商遞交的汽車組裝優惠申請。
《俄羅斯報》30日刊登了俄羅斯經濟發展與貿易部、財政部、工業與能源部聯合發佈的命令，這一命令規定了接受汽車生產商申請在俄羅斯工業組裝汽車的最後期限。
《新聞報》的報道說，這一命令早在9月11日就已簽署。來自這些部門的一位官員表示，這項命令本來計劃從9月15日起開始生效，但由於政府改組，該命令在司法部的註冊被推遲。因此它將於11月10日開始生效。
與俄羅斯經濟發展與貿易部簽訂工業組裝意向議定書的汽車生產商可以獲得優惠，而其它未簽訂議定書的企業將不會獲得優惠。消息人士向《新聞報》解釋說，這是俄羅斯加入世貿組織的一個條件之一。
2005年3月，俄羅斯政府頒布了對汽車組裝企業實行優惠政策的政府令。這一政府令規定，在俄羅斯進行焊接、油漆和組裝超過2.5萬輛汽車的企業，可以享受以3%以內的關稅進口汽車零部件的優惠。兩年半後，這些企業應當開始減少以優惠關稅進口的零部件清單，四年半後清單中的零部件應減少30%。
‘資本”投資公司的分析師米哈伊爾·帕克表示，所有想在俄羅斯組裝汽車的企業都注意到了這一優惠政策。
同俄羅斯經濟發展與貿易部簽訂投資協議的有十五家汽車生產企業，其中包括豐田、日產、福特、雷諾、通用、大眾、鈴木、標緻雪鐵龍、俄羅斯“北方鋼鐵汽車”公司、伊熱夫汽車製造廠、伏爾加汽車製造廠。簽訂投資意向議定書的有三菱汽車公司和現代汽車公司。
在沒有優惠的條件下，只有中國汽車公司會遭遇到風險。長城公司沒有與俄羅斯經濟發展與貿易部簽署任何文件，吉利汽車集團則打算與阿芙多托爾汽車集團在加里寧格勒合作生產轎車。實際上，官員們早已試圖取消加里寧格勒免稅進口汽車配件的優惠政策。30日記者未能與長城公司取得聯繫。而吉利汽車集團代表說，吉利不打算在俄羅斯組裝汽車。
帕克強調，假如沒有優惠政策的話，俄羅斯未必能夠在汽車工業領域吸引如此多的投資。
俄羅斯“北方鋼鐵汽車”公司代表說，該公司向新項目投入了**2.5億美元 250000000 USD**。豐田汽車公司和大眾汽車公司各自計劃投資**10億美元 1000000000 USD**以上。
俄羅斯的外國品牌汽車產量也在提高。2004年，不包括福特汽車公司在弗謝沃洛日斯克免稅進口汽車組件的工廠在內，這個數字已經達到9萬輛（佔市場總額的6.2%），而2007年上半年已達到了20.5萬輛（佔市場總額的17%）。
A.T. Kearney公司分析師葉夫根尼·波格丹諾夫認為，到2010年，俄羅斯將年產100萬輛外國品牌轎車。
日產汽車公司代表塔季揚娜·納塔羅娃說：“俄羅斯當地供應商基礎還不發達，優惠能夠節省相當大的開支。”雷諾汽車公司代表奧爾加·謝爾蓋耶芙娜相信，即使享受不到優惠政策，公司也會在俄羅斯組裝汽車。（根據俄羅斯PrimaMedia通訊社資料編輯）
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