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December 19 2014, 11:24

中國加大自己在馬爾代夫的存在度

中國加大自己在馬爾代夫的存在度

© 俄羅斯之聲       中國與馬爾代夫經貿聯委會第一次會議于周二在北京召開。根據會議結果,簽署了馬爾代夫加入中國“海上絲綢之路”項目協議。

      中方承諾,為實施一系列大型基礎設施項目提供援助,其中包括在環礁島拉姆建特別經濟區。其實很早以前,馬爾代夫就已引來中國的關注。這片島礁,被英文資料稱為中國“珍珠鏈”的重要部分。

      馬爾代夫位于東非海岸和東南亞地區海上中間部位,且距印度西南海岸很近,戰略地理位置相當獨特。因此,本地區和非本地區的戰略玩家都在爭奪對馬爾代夫的影響力,並成為大地緣政治中的一部分。俄羅斯戰略研究所專家鮑里斯·沃爾洪斯基這樣指出。

      他說:“有的時候,大國之間的角逐是相當平和的甚至是慈善性質的。比如兩周前,因馬爾代夫首都馬累淡水處理站火災而導致大部分居民無淡水可用。要知道,這個島國幾乎沒有自己的淡水資源,地下水鹽分過高,所有淡水都通過海水淡化處理來獲得。中國和印度都相當迅速地通過海運和航空方式向這個國家運去瓶裝淡水。”

      但在通常情況下,對馬爾代夫影響力的爭奪卻是相當激烈的。比如2012年2月該國親印度總統穆罕默德·納西德下台後,馬爾代夫宣布終止和印度GMR公司的合同。這家公司曾負責管理馬累國際機場,並承擔對其重建工作。現在,中國公司將負責重建。此外,中國還計劃修建橋梁,將機場和首都所在的島嶼連接起來。再有,中方還准備實施一系列基礎設施項目。其中包括在南部島礁拉姆建特別經濟區。

      沃爾洪斯基說:“通過這種方式,即使馬方代表團不簽署加入‘海上絲綢之路’官方協議,但該國事實上已經成為此項目的一部分。如果這個項目是純經濟性質,鄰國就很難提出反對意見。然而,在現代世界里,政治和經濟是相當緊密的,經濟合作的拓展,不可避免地將強化‘大伙伴’的影響力。由此將引發競爭者們的緊張情緒。”

      北京指出,中國滲入印度洋海域首先為了保障從非洲和近東地區的能源穩定供應,是解決經濟任務。但印度卻認為,這是企圖從海上對印度半島實施包圍(英文資料將其稱為“珍珠鏈”)。在21世紀初,媒體曾報道說,中國准備在馬爾代夫建潛艇基地。穆罕默德·納西德當政後,此類言論煙消雲散了。但該國發生政變後,新任總統阿卜杜勒·亞米恩准備執行與中國走近的路線,因此印度曾經的擔憂又甚囂塵上。沃爾洪斯基這樣指出。

      他說:“目前,在拉姆島礁建特別經濟區的想法引發更多的關注。其中的一個項目是,計劃修築公路,將13個島嶼中的4個島嶼連接起來,這是前所未有的項目。此前,馬爾代夫各島嶼之間的聯系是完全通過海上交通工具來完成的。籌建15公路長的公路,確實是一個相當獨特的項目。目前還無法揣測,為何要建這條公路。”

      不管怎樣,中國似乎正在強化自己在印度洋這個點上的經濟(戰略)存在。