事故頻發的波音737MAX將在改進後繼續飛行

由於一系列事故導致飛機退役造成乘客的不信任，該公司可能會拒絕在型號名稱中使用MAX品牌。
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX-8在埃塞俄比亞境內墜毀，造成157人死亡。 2018年10月29日，印尼Lion Air航空公司的一架同類客機墜毀，造成189人遇難。

波音公司管理層承認，導致上述兩起空難發生的原因都是飛機墜毀前機動性改進系統（MCAS）出現故障。 之後，出於安全考慮，包括俄羅斯、美國和歐盟在內的許多國家都停飛該系列飛機。

路透社稱，波音後來對系統進行了更改，並在今夏進行了737MAX升級設備飛行測試。 今年9月，美國聯邦航空管理局負責人親自參與了試飛。 試飛的目的是增加潛在乘客對空客可靠性的信心。

根據Cirium Fleets Analyzer提供的數據，中國航空公司目前服役的737MAX飛機共有97 架，數量超過任何其他國家。 此外，中國還是在空難後率先停飛737MAX的國家。