19:28 2017年09月19日
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    韓魏在清洗車窗

    中國賽車手在莫斯科獲獎

    © 照片: 吉利汽車新聞辦公室
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    「2017絲綢之路國際汽車拉力賽」在西安落下帷幕過去近一個半月後,又再次進入人們的視野。在莫斯科俄石化集團「西布爾」內舉行了「汽車可靠性和車手在極端條件下的精湛車技」特別獎頒獎儀式。該獎由此次拉力賽的合作夥伴——俄羅斯最大天然氣加工和石化公司設立。國際評委會決定,把該獎授予以車手韓魏為首的中國「吉利汽車固鉑輪胎車隊」。

    記者:韓魏今年46歲。從2007年他就開始參加職業車賽,成績非凡。他曾獲得2015和2016年度的中國“塔克拉瑪乾汽車拉力賽”的冠軍,去年他獲得中國汽車摩托車聯合會舉行的年度金香檳新人獎。2016年韓魏首次參加“絲綢之路”拉力賽就取得了好成績:名列第六,超過(2004-2012)世界拉力賽九次冠軍獲得者、世界汽車賽史上成績卓著的車手薩斯丁·勒布(Sébastien Loeb)。在韓魏前沒有一名中國選手取得過這樣的好成績。中國汽車賽新領軍人物的黃色越野車給人們留下了深刻的印象。2017年韓魏再次參加“絲綢之路”拉力賽,再次取得佳績。這一次他是第三名抵達的終點,創造了中國參賽者的最好記錄。

    吉利汽車固鉑輪胎越野車
    © 照片: 吉利汽車新聞辦公室
    吉利汽車固鉑輪胎越野車

    記者:“2017絲綢之路”汽車拉力賽穿越俄羅斯、哈薩克斯坦和中國。7月7日在莫斯科開賽,7月23日在西安結束。整個賽程約為10000公里,有來自36個國家的90個車隊參加了此次拉力賽。對整個拉力賽進行了全球實況轉播。

    比賽中給韓魏留下了哪些最難忘的時刻:在頒獎前記者對韓魏進行了幾分鐘的採訪。

    在頒獎前記者對韓魏進行了採訪
    © Sputnik/ Lyudmila Matsenko
    在頒獎前記者對韓魏進行了採訪

    記者在接受採訪時說: 非常感謝您能接受我們的採訪! 首先我想問您,您對這次的比賽有甚麼樣的感受呢?

    韓魏:絲綢之路拉力賽是跨洲際的一個拉力賽,也是世界上最艱苦的一個賽事,我們能參與其中我也感到非常的快樂。

    記者:您在這次的比賽中對俄羅斯的風景和人文有沒有一定的瞭解呢?您有怎樣的感受呢?

    韓魏:俄羅斯的民眾非常的熱情,我們在這邊比賽無論是吃的還是生活方面都非常的享受。俄羅斯的天氣非常的好,因為回到中國天氣非常的炎熱,現在是七月份,正值夏季。在俄羅斯我們可以每天享受穿兩件衣服但是並不感覺到熱的氣候環境,我覺得非常的棒。

    記者:您對俄羅斯的飲食還習慣嗎?

    韓魏:習慣,我們作為一名越野車手,要盡情的享受各國的美食,要適應當地的食品,並且俄羅斯的食物我也非常的喜歡。

    記者:您已經是第二次參加這個比賽了,您有沒有交到俄羅斯的朋友呢?

    韓魏:俄羅斯方面組委會的幾個人跟我的關係都挺好的,大家都是像朋友一樣,他們也會中文,我們有些時候會多一些交流。

    記者:您下屆比賽還會來參加嗎?

    韓魏:來的,還會來參加的。

    記者:好的,祝您下次比賽能取得冠軍。

    記者:韓魏在獲獎儀式上發言時表示,吉利汽車固鉑輪胎越野車的創新技術以及隊員們的現代裝備,為此次比賽獲勝做出了重要貢獻。他說,“沒有重型聚合物,就談不上汽車運動。它可以提高車速,保證隊員的舒適條件”。

    卡馬茲賽車駕駛艙
    © Sputnik/ Liu Jing
    卡馬茲賽車駕駛艙

    記者:為了簡單明瞭,可以舉個汽車工業使用聚合物的例子。汽車在越野比賽的顛簸下,讓車手的整個身體處於緊張狀態,就像超重條件下的宇航員。要為車手的座椅和頭盔選擇特殊的材料。最好的材料就是聚苯乙烯。由於它的蜂窩狀結構,這種材料內充滿空氣,具有彈性,可讓運動員免遭震動。

    記者:賽車的車速直接取決於它的重量。利用聚合物復合材料,就像在“卡馬茲”賽車中,可讓它比標準車型輕300-350公斤。賽車大功率發動機需要優質的冷卻系統,如要用金屬材料,那麼它的風扇將重達50公斤,直徑大於一米。若由聚合物復合材料製成,它的體積會更小,最多有十公斤。聚合物復合材料就其牢固性而言也是普通金屬的0.5-1倍。

    記者:任何汽車拉力賽的結果都難以預測性,這也正是它的魅力所在,“絲綢之路”拉力賽也不例外。在這些比賽中獲勝,不僅要依靠隊員的技能和團結。這同時也是幫助車手取得最好成績的技術和材料的競爭。今年韓魏車隊獲得了“汽車可靠性和車手在極端條件下的精湛車技”特別獎。中國能否在下次拉力賽中獲勝,讓我們拭目以待。2018年“絲綢之路”拉力賽的比賽路線與今年剛好相反:從西安到莫斯科。

     

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