媒體: 馬航MH370失聯後 高級空管還在崗睡覺4小時

地方和軍方人員以及航空公司職員對話解密結果顯示，事件發生後的第一時間本來有可能採取更積極和更迅速的行動。

飛機是在當地時間凌晨1時20分停止發送信號的。根據當地時間5時20分開始的談話，馬來西亞航空公司職員多次詢問吉隆坡機場空管員是否已經將為飛機承擔的責任移交給越南同行。馬來西亞調度員回答說，他凌晨3時整開始工作，不太清楚是否移交。之後，調度說他會叫醒高級空管。 “沒關係，我會叫醒我的高級空管，請他再次覈實以下，進入控制室，檢查一下最後一次的聯絡時間”。《悉尼先驅晨報》援引報告稱。

胡志明市的調度員20分鐘後才問及飛機沒有進入越南領空的原因，而按規定應該是在兩分鐘後就瞭解這一情況。這個時候就出現了混亂：航空公司在某一個時刻堅持說飛機正飛行在柬埔寨上空，而實際上飛機當時正在自動駕駛飛行在印度洋南部的某個地方。

其他方面也有存在明顯的延遲：航空公司在與飛機最後一次聯絡5小時13分鐘後才宣佈失蹤，第一艘參與搜尋波音客機的飛機上午11時30分，也就是客機失聯10個小時後才投入搜尋行動。空管員之間的對話記錄解密結果顯示，越南空管員始終都沒有回應任何緊急消息，他們難以理解馬來西亞方面要求他們做甚麼。

專家指出，這份長達580頁的報告是過渡性的技術報告，因為全世界史上規模最大、代價最大的搜尋行動還沒有結果。

馬來西亞時間2014年3月8日凌晨2時40分，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京途中從雷達屏幕上消失，機上載有227名乘客和12名機組人員。飛機沒有出事前沒有發出任何出現故障、存在其他問題或改變航的信號。