2月11日,在新加坡航展上展出的“Maveric”兩米演示模型為“翼身融合”設計,旨在減少燃料消耗和二氧化碳排放。報道稱,飛機的設計使機體的空氣阻力最小。
來自圖盧茲的飛機設計師表示,去年6月,空中客車公司在法國測試了“Maveric”樣機,2020年第二季度還將繼續飛行。
空中客車公司表示,由於採用新的人機工程設計,與同類現行飛機相比,“Maveric”可以將燃油消耗降低20%。
2月11日,在新加坡航展上展出的“Maveric”兩米演示模型為“翼身融合”設計,旨在減少燃料消耗和二氧化碳排放。報道稱,飛機的設計使機體的空氣阻力最小。
來自圖盧茲的飛機設計師表示,去年6月,空中客車公司在法國測試了“Maveric”樣機,2020年第二季度還將繼續飛行。
空中客車公司表示,由於採用新的人機工程設計,與同類現行飛機相比,“Maveric”可以將燃油消耗降低20%。