專家:同江中俄鐵路大橋鋼梁合龍在即 大橋將於7月份實現貫通有望年內試運行

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俄羅斯衛星通訊社同江市3月18日電 中鐵大橋局集團有限公司、同江中俄鐵路大橋項目部項目總工李化超在接受衛星通訊社記者專訪時表示,預計在3月20-23號俄方可完成俄方側全部鋼梁架設工作,並實現中俄兩側鋼梁的最終合龍,隨後將於7月份實現大橋貫通有望年內實現試運行。

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李化超介紹說:"目前俄方剩餘一孔132米跨鋼梁下弦桿,包括下游側的斜腹桿已經架設至俄方的4號墩,與中方144米跨鋼梁順利相接。還剩上游側斜腹桿、端橫梁、平聯等部分桿件需要繼續進行拼裝、架設。預計在3月20-23號俄方可以完成最後一孔132米跨鋼梁的架設工作,這將標誌著大橋中俄兩側正式實現合龍。"

談到此後中俄雙方的工作,李化超介紹說,中方在2018年10月13日已經完成最後一孔144米跨鋼梁的架設任務,目前正在進行一些附屬設施安裝,後續還有一些鋪軌、電力、信號的安裝工作需要完善,總的來說,剩餘工作量不是很大。

他說:"就我看來,俄方後續還要將108米跨鋼梁與132米跨鋼梁臨時連接進行拆除,然後拆除架梁吊機,進行體系轉換、調整鋼梁偏位並完成正式支座安裝等工作。同時還要進行鋼梁油漆噴塗工作,最後還要把腳手平台、運梁通道等一些臨時施工輔助設施進行同步拆除。"

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此外俄方還要完成鋪軌、電力、信號的安裝等工作,最後再進行線路聯調聯試工作。在中俄交界過渡的地段,中俄雙方技術人員還要針對一些具體對接問題進行進一步會晤、溝通,去協調解決相應的技術難題。

李化超認為,就俄方目前施工進度來預測,在7月份實現全線貫通,進行聯調聯試應該沒有太大問題。整個線路的運行和投入使用,還要視一些配套設施完善、口岸驗收、工作人員進駐情況而定。

李化超在採訪中還指出,大橋在建設過程中,受到了兩國元首的高度關注,從政府到各級領導都給與了大力支持並積極推進大橋建設。期間,雙方工作組人員在政府的組織和監管下進行了多次的工作會晤,在會上討論雙方遇到技術問題,提出解決方案以及下一步工作計劃並形成會議紀要。

大橋建設期間雙方工作人員緊密合作、深入交流,對各自的建設工作都非常認可並高度贊揚,無論是施工人員還是管理人員都因此結下了深厚的友誼。

下列寧斯科耶同江鐵路大橋是跨阿穆爾河的首座俄中鐵路橋。大橋總長2.21公里,其中俄羅斯段長309米。列寧斯克-2火車站至大橋的連接線總長4.96公里。

 

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