05:06 2020年04月05日
俄中關係
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俄羅斯衛星通訊社北京11月27日電 中國社會科學院大學國際關係學院院長、前中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所所長李永全在接受衛星通訊社採訪時表示,如果中國東北振興和俄羅斯遠東西伯利亞開發合作如果項目可以成功,是非常重要的,對帶動兩國和兩個地區的經濟將具有積極意義。

吉林省人民政府日前發佈消息稱,吉林省與黑龍江省政府近日在長春簽署戰略合作框架協議,根據協議雙方將合作打通對俄借港出海新通道。

李永全介紹,“濱海1號”和“濱海2號”國際運輸走廊,叫做對俄借港出海,中國叫“出境不出國”,意思是東北地區的運力相對東北地區的貨流是有限的,那麼鐵路運力不夠,能不能借俄羅斯遠東的港口把貨物運到中國,貨物出境了但並沒有出國,但是這個想法一直沒有實現。

他認為,最近俄羅斯提出“濱海1號”和“濱海2號”國際運輸走廊,實際上也是一個思路,這個思路理論是非常正確的,他們設計或者想象的物流標準,應該大致4000萬噸,就是西伯利亞大鐵路每年的貨運量是1億噸,該鐵路目前在改造,之後可以增加到1.2億噸。如果“濱海1號”和“濱海2號”項目實現,就相當於一半的西伯利亞大鐵路的運量。

李永全指出,所以,如果東北振興和遠東西伯利亞開發合作項目可以成功,是非常重要的,對帶動兩國和兩個地區的經濟是很有積極意義的。但他同時表示,實現這個目標也存在一定的困難,要將“濱海1號”和“濱海2號”落實,俄羅斯方面需要增加很多基礎設施建設,比如,港口和道路建設,資金的來源,以及合作方式和如何收回投資,這些如果得到解決,項目本身可行性是很大的。

據報道,中國吉林與黑龍江省簽署戰略合作框架協議將圍繞平台和通道建設、科技創新、冰雪旅遊等方面,繼續挖掘合作潛力,拓展合作領域。雙方還將強化重點開發區合作,打通對俄借港出海新通道,更好服務對外開放合作。

“濱海1號”連接中國黑龍江省與俄濱海邊疆區的港口,具體路線為哈爾濱—牡丹江—綏芬河—波格拉尼奇內—烏蘇里斯克—符拉迪沃斯托克港/東方港/納霍德卡港。“濱海2號”連接中國吉林省與俄濱海邊疆區的扎魯比諾港,具體路線為長春—吉林—琿春—扎魯比諾港 。“濱海1號” 和 “濱海2號” 國際交通走廊的開發,基於中俄毗鄰地區的大宗貨流,通過減少物流費用及降低相關風險的制度安排,增加上述走廊運輸效率,屬於互利雙贏項目,對中俄遠東地區合作,以及“一帶一路”建設與歐亞經濟聯盟對接合作具有重要意義。

關鍵詞
中國, 俄羅斯
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