報告:中俄共建“冰上絲綢之路”支點港口意義重大

© Sputnik / Vitaliy AnkovThe icebreaker Admiral Makarov in the Eastern Bosphorus strait departing for the summer shipping season on the Northern Sea Route
The icebreaker Admiral Makarov in the Eastern Bosphorus strait departing for the summer shipping season on the Northern Sea Route - 俄羅斯衛星通訊社
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俄羅斯衛星通訊社北京4月18日電 由中國人民大學重陽金融研究院研究員陳曉晨等執筆的《中俄共建“冰上絲綢之路”支點港口研究報告》17日下午在北京發佈。報告說,無論是從中國角度,還是從俄羅斯角度,共建“冰上絲綢之路”支點港口意義都十分重大。

報告稱,從中國角度看,相關共建舉措尤其對於東北振興、港口建設、緩解中國能源緊張局面等意義重大。此外,共建也將給中國企業帶來實實在在的利益。例如,扎魯比諾港經濟合作區的建設,不僅為中國東北地區企業發展帶來了機遇,還可以將中國吉林、黑龍江這兩個沒有出海口省份的貨物通過北極航線運送到歐洲地區。

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報告說,從俄羅斯角度看,首先,北極航線對俄羅斯遠東開發戰略意義重大。“冰上絲綢之路”支點港口“雙頭鷹戰略”是俄羅斯一直秉承的基本外交方略,通過北極航線連接東西是這一戰略的題中之義。其次,無論是從人口還是面積計,俄羅斯都是最大的北極國家,北極地區對俄羅斯意義重大。

報告指出, 從航線角度講,北極航線是未來最具有發展前景的航線之一,大大縮短了從東亞到西歐的距離。例如,從中國大連港出發到荷蘭鹿特丹港,如果經由繞道馬六甲海峽、蘇伊士運河的傳統航線,需要航行36 天,如果經由北極東北航線,只需要27 天,節省了9 天。

報告還認為,途徑俄羅斯的東北航道是一條沒有被美國控制的航線,而且航線途經地區較為穩定,恐怖主義等極端勢力很少存在,航線安全有保障。有估計認為,到2020 年,北級航線的貨運量將會達到31000 千噸,2030年將會達到51100 千噸。

來自北京的俄羅斯問題研究領域的專家、學者,以及媒體記者60余人出席了報告發佈會。

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