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俄羅斯衛星通訊社莫斯科12月15日電 俄羅斯Avia新聞網主編羅曼∙古薩羅夫表示,PD-14發動機試驗成功將加快CR929俄中寬體飛機發動機的研發。

12月15日,在俄技集團旗下‘伊爾庫特’公司的分公司伊爾庫茨克航空製造廠的飛機場,配備俄羅斯新型發動機PD-14的MC-21-310飛機進行了首飛。
PD-14是自上世紀80年代以來首款完全俄制的民用渦輪風扇發動機,符合國際標準和要求,推力達14噸,採用了最新型的材料和技術,可確保現代化運行特性和高度的環保水平。
古薩羅夫指出,為CR929俄中寬體客機研發的PD-35大推力航空發動機將是PD-14發動機的「兄弟」。
CR929是一個有前景的俄中寬體飛機項目,可容納250-300名乘客,該項目計劃在20年內建造約800架此類客機。
他稱:「PD-14發動機是新一代發動機,在此基礎上將建立系列產品,裝配不同級別的飛機。
PD-35發動機將是另一種發動機,但PD-14採用的基礎技術和研究成果將應用在PD-35上。
很多技術解決方案也已經在PD-14進行了嘗試。」
專家補充道,發動機是技術和知識密集型的產品,因此PD-14的問世要比MC-21飛機本身晚了一些。
MC-21-300是俄羅斯新一代近程和中程幹線客機,載客容量150人至211人。2017年5月28日完成了首飛。
古薩羅夫說:「PD-14發動機還要經過認證,但這並不是問題。
MC-21飛機開始批量生產後,發動機也將進行量產。」
7月8日,俄伊爾庫特集團公司總裁拉維爾·哈基莫夫在俄羅斯聯邦委員會會議上表示,俄中CR929客機的交付工作可能會在2028-2029年啓動。

關鍵詞
項目, 俄專家, PD-14發動機
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