阿庫洛夫表示:“目前我們不能見面會談,所有的活動都已視頻會議的方式進行。
其中包括理事會的會議。中國將假期延長2周時,出現了一些延遲。目前中國的同仁已經開始工作,一切都有序進行。
我們能趕上2周的延遲。”
俄羅斯和中國打算2025年到2027年落實CR929製造計劃。
根據雙方的設想,正在製造的可容納250-300名乘客的客機將與其他世界領先飛機製造商的飛機競爭,即歐洲空客和美國波音,並且不僅將在俄羅斯和中國,而且在其他國家也佔有主要的市場份額。
這一方案的費用目前評估為130-200億美元。
其中包括理事會的會議。中國將假期延長2周時,出現了一些延遲。目前中國的同仁已經開始工作,一切都有序進行。
我們能趕上2周的延遲。”
俄羅斯和中國打算2025年到2027年落實CR929製造計劃。
根據雙方的設想,正在製造的可容納250-300名乘客的客機將與其他世界領先飛機製造商的飛機競爭,即歐洲空客和美國波音,並且不僅將在俄羅斯和中國,而且在其他國家也佔有主要的市場份額。
這一方案的費用目前評估為130-200億美元。