23:59 2020年05月31日
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「你好,俄羅斯」節目 (201)
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俄羅斯正為過新年作著準備。俄羅斯人像中國人過春節一樣,懷著激動的心情期待著新年的到來。相同之處還在於,我們兩個國家,都把「年」當成最為鍾愛節日,同時也是時間最長的假期。提醒一下,俄羅斯新年假期從1月1日到8日。

距新年還有一周半時間,而莫斯科已經處於節日忙亂之中。大街上,成群的遊客專門到首都,來欣賞奢華的節日裝點。商店裡,充滿著購物者,他們急著為親朋選各種禮物,為節日的餐桌準備食品。根據傳統,新年前的日子里,莫斯科道路總顯擁擠。除莫斯科人增加出行次數外,郊外來車數量也大大增加。一些人以家庭為單位來到莫斯科,中學生們乘坐大巴到首都看節日演出。據首都道路運行組織中心信息,從12月16日開始,每天都有10萬輛外城市車進入首都,但這還僅是「預演」。據信息中心預測,新年前一周,來莫斯科的車輛每天可達15萬輛。再加上首都註冊的另外800萬輛車,您可以想象一下,莫斯科街頭將是怎樣的場景。

新年前一周,莫斯科堵車中
© Sputnik / Evgeny Odinokov
新年前一周,莫斯科堵車中

僅在12月31日夜晚時,車輛才會減少。此時,節日的準備工作已從商業中心轉入自家中。要知道,俄羅斯的新年,像中國春節一樣,是家庭的節日。裝點聖誕樹,在樹下藏好禮物,切好涼菜,準備熱菜,再次看一下客人的名單,確認餐桌的位置是否夠。12月31日午夜前,當克里姆林宮斯帕斯克塔樓莊嚴地敲起鐘聲,向俄羅斯公民通報新的一年到來之際,大家真的有很多事情要做。
節日總讓人心情愉悅,但愉快的事情都有結束之時。而且,要比我們希望的更早。對俄羅斯人來說,2020年的工作日從1月9日、即週四開始。通常,很多莫斯科人乘坐個人汽車上班。那麼,高峰時他們是否會陷入堵車狀態?容易找到停車位嗎?需要付多少停車費?在俄羅斯,司機駕車違章處罰重嗎?就此問題,Probok.net網專家中心主任亞歷山大·舒姆斯基接受了衛星通訊社的採訪。
據舒姆斯基介紹,社會組織和單個人相比,將理性的想法傳給官方機構要更容易些。因此,他們建起的Probok.net獨立專家中心,起到的是中間方的作用。他們從莫斯科司機和行人那裡收集如何完善交通的建議,對其進行分析,然後交給市政府相關部門審議。

網專家中心主任亞歷山大·舒姆斯基
© 照片 : probok.net
網專家中心主任亞歷山大·舒姆斯基

舒姆斯基對莫斯科的整體交通狀況進行了分析,他強調,俄羅斯首都在最近10年里取得了巨大的進步。他同時補充道,目前,世界任何一座大都市都未完全解決交通擁堵問題。

他說:「很難想象,大都市會沒有堵車。堵車原因諸多,其中包括不取決於人的因素。也就是說,堵車難以避免。因此,任何一座大城市,都有最小化堵車後果的任務。也就是說,組織好車流,不讓一整天都堵車。為此設計了各種方法:付費停車場、因生態原因限制交通工具和建步行街等等。莫斯科在此方面取得了重大進步。去年的平均車速為每小時53公里,與2010年相比增加了18%。儘管10年前的車保有量僅為690萬輛,但現在已達770萬台。非常重要的是,通過單划公交車道,公交車速幾乎增加了一倍。這些數字表明,莫斯科在組織車輛運行方面,與其它國家大都市相比成效顯著。」
  • 莫斯科老街改造,行車道變窄,人行道變寬
    莫斯科老街改造,行車道變窄,人行道變寬
    © 照片 : probok.net
  • 黃色增加路標可視度,並給司機信號:限行是暫時的
    黃色增加路標可視度,並給司機信號:限行是暫時的
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  • 環形道可增加十字路口通行能力,降低事故率
    環形道可增加十字路口通行能力,降低事故率
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莫斯科老街改造,行車道變窄,人行道變寬

專家中心主任在接受採訪時指出,通常,高峰或天氣不好時容易堵車。但也有因個別司機行為不良造成堵車的現象。更令人沮喪的是,因司機過錯造成車禍。

他說:「兩車相撞,有時會封住一車道、兩車道甚至更多車道。在俄羅斯,通常會因此而造成堵車。原因是,在此領域的行政民事法律關係太過複雜。暫時,因交警部門和保險公司手續繁雜,確定交通事故罪責程序無法簡化而使問題難以解決。按照法律,事故中只有無人傷亡且司機達成誰之錯共識時,才可將肇事車輛移走。司機自行達成共識,為保險公司填好交通事故通知單,這種情況下,無需出警。遺憾的是,情況通常不是這樣。肇事方往往各執己見,誰是誰非難以認定,結果其他司機受損。」

為部分解決堵車問題,莫斯科市實施收費停車場制度。目前,已有240個街道被納入其中。收費標準是每小時200-380盧布(相當於20-38元人民幣)。市中心要貴些。停車場前5分鐘免費,未付停車費將被罰款。莫斯科的罰款額是5000盧布。值得一提的是,針對此類行政違規,沒有類似違反交規罰款50%折扣的規定。在俄羅斯,違反交通規則,罰款額相對來說不大,而且,任何司機都有機會交半費罰款。條件是,自交警開出罰單後,需在20天內付款。第21天,則需足額交罰款了。

亞歷山大·舒姆斯基認為,罰款數額太小,是很多司機不遵守交規的原因之一。

他說:「去年,俄羅斯共開出1.31億份各種違反交規罰單,其中包括超速、穿越實線、闖紅燈和進入迎面車道。這個數字和俄羅斯的人口數量差不多,要比其它發達國家的違規數量多很多倍。要知道,發達國家針對違反交規者苛以重罰。對俄羅斯來說,這當然不是甚麼好的指數。需要指出的是,我們這裡並未考慮到道路的實際情況。另外,對罰款進行申訴的機制,哪怕是非常小的數額,都相當繁瑣。司機通常不願浪費時間和精力去處理這些事情。」

亞歷山大·舒姆斯基強調道,毫無疑問,上述處罰措施,並不針對酒駕者。

他說:「在俄羅斯,針對醉酒司機格外‘關注’。如果車禍中造成人員死亡,司機將被判處5-15年徒刑。那些酒後駕車者,一旦被發現,將被處於相當嚴格的處罰。司機呼出的1升空氣中,如果發現有千分之0.16的酒精量,相當於之前喝了50克伏特加或一杯葡萄酒,那麼司機將被重重罰款,再加上2年失去駕駛證。想拿回駕照,違規者需再進行理論和駕駛考試。」

值得一提的是,在日本,不僅酒駕司機會被判入獄,同行的乘客也不能幸免。那麼問題是,乘客錯在哪裡呢?錯在疏忽大意,怎麼能將自己的生命隨便托付給任何人呢。這方面,我們是否也該借鑒呢?

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