01:35 2018年11月16日
圖-144樣機

傳奇的圖波列夫飛機:行於和平與戰爭當中

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俄羅斯
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11月10日,俄羅斯和世界航天業慶祝著名航空設計師、中將和工程師安德烈·圖波列夫誕辰130週年(1888-1972年)。

安德烈·圖波列夫曾研制出100多種類型的飛機,其中70多種有過系列生產。圖波列夫飛機創下78個世界紀錄,完成了28次獨一無二的飛行!衛星通訊社將為您介紹圖波列夫系列中最為著名的機型。

安德烈·圖波列夫1923年的首架飛機是ANT-1輕型機。然後有了ANT-2全金屬單翼客機、ANT-4雙引擎單翼轟炸機。1932年,在圖-4基礎上,研制出更為先進的ANT-6四引擎重型轟炸機(更為著名的稱謂是TB-3)。該機型也可作為客運使用。1937年,伊萬·帕帕寧領導的蘇聯"北極-1"探險隊正是乘坐這架飛機進行了首次考察。二戰期間,該機型曾作為重型夜間轟炸機和運輸機使用,儘管當時已不再生產。

ANT-6四引擎重型轟炸機
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ANT-6四引擎重型轟炸機

1934年,在圖波列夫領導下,研制出另一款獨特機型:多目標單翼可裝載近70名乘客的圖ANT-20"馬克西姆·高爾基"飛機。八個引擎可使飛機時速達到220公里。機上裝有擴音器、攝影設備、照相室、印刷室和圖書館。

1936年年末,圖波列夫設計局團隊研制出的ANT-42(另稱TB-7或PE-8)進行了首次飛行。這是一款動力強、載重量大、速度快、大飛行高度和防護狀態好(配有20毫米炮、12.7毫米和7.62毫米機槍)的機型。從實質看,它是蘇聯首款戰略轟炸機。正是這款飛機,於1941年8月對柏林實施了果敢的轟炸。1943年4月,ANT-42向柯尼斯堡扔下了5噸重的炸彈。

ANT-42(另稱TB-7或PE-8)
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ANT-42(另稱TB-7或PE-8)

首次使用了核武器。清楚的是,如果美國對蘇聯進行核打擊,蘇聯將很難做出全面的"回擊"。當時,莫斯科沒有動力強大的遠程轟炸機。但當時有幾架波音-29"超級堡壘"。斯大林將安德烈·圖波列夫叫到克里姆林宮,委託他在1947年中前精准造出該機型的復版。
圖波列夫設計局不僅拷貝出"超級堡壘"的外形、內裝、液壓和電子系統,而且還改善了飛行戰鬥品質。B-29拷貝版極大推動了蘇聯航空電子、無線電瞄准、測高雷達、盲降系統、導航計算機和現代機場設備的發展。

遠程活塞發動機圖-4轟炸機
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遠程活塞發動機圖-4轟炸機

1947年5月9日,蘇聯新款遠程活塞發動機圖-4轟炸機升空。圖-4可對美國駐歐洲基地進行打擊。必要時,有些飛行員還可對美國本土基地實施"報復飛行",哪怕無法返回。
1951年7月,安德烈·圖波列夫批准比圖-4速度更快、可載核彈的轟炸機設計方案。這款圖-16,是亞音速噴氣戰略導彈轟炸機,擁有空中加油系統,能最大程度地防範核爆傷害。
10年時間里,蘇聯製造了1500多架、11個品類的圖-16飛機。這款蘇聯和俄羅斯的可靠轟炸機,一直服役到1994年,而中國許可證版轟-6機型至今還在解放軍空軍中服役。
1955年,在圖-16基礎上,圖波列夫設計局又研制出蘇聯首架圖-104噴氣式飛機。

1955年,在圖-16基礎上,圖波列夫設計局又研制出蘇聯首架圖-104噴氣式飛機
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1955年,在圖-16基礎上,圖波列夫設計局又研制出蘇聯首架圖-104噴氣式飛機

和"戰略機"不同的是,該機型的機翼更寬,可載70-110名乘客。然後,又有了56座的圖-124、84座的圖-134"支線飛機"。而圖-134是蘇聯最廣泛使用的客機之一。目前,俄羅斯民航已不再飛圖-134,但軍方仍在使用。
遠程超音速導彈轟炸機圖-22M擁有可變後掠機翼。這款有過幾次更新的機型,曾參加過一系列地區戰爭(從阿富汗到敘利亞)。現代版圖-22M3M飛機將擁有最新型的發動機、"內裝"以及空中加油系統。

遠程超音速導彈轟炸機圖-22M
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遠程超音速導彈轟炸機圖-22M
這款可載現代化超音速"匕首"導彈和遠程巡航導彈的飛機,將成為俄聯邦武裝力量遠程空軍中的貨真價實的現代化戰鬥綜合體,對圖-160M2導彈戰略轟炸機形成完美的補充。

1951年3月,蘇聯政府做出決定,研制可"跨極地"飛行的洲際戰略轟炸機。圖波列夫決定研制這款帶有空中加油的渦輪飛機。更為經濟的發動機,為飛機的遠程飛行和長時間飛行提供了保障。由此,亞音速後掠翼圖-95導彈轟炸機誕生了。

圖-95戰略轟炸機
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圖-95戰略轟炸機

1956年,圖-95列裝,後又經過幾次升級。目前,圖-95MC機型仍在服役。它是世界上唯一一款系列渦輪戰略轟炸機。在敘利亞,圖-95MC不僅顯示出可作為"核遏制工具"、同時也可用於區域戰爭的能力。從1950年代中期開始,世界航空領域提出了超音速客機問題。1968年12月31日,埃杜阿爾·耶良試飛員機組成功試飛首款圖-144樣機。1969年7月,圖-144克服2馬赫界限,達到時速2150公里,飛行高度為16.3公里。這款飛機曾在各種國際航展展出,引發公眾和專家們的廣泛興趣。
遺憾的是,安德烈·圖波列夫去世後,他的"飛機"發生了一些不測事件。1999年,這款飛機完成最後一次飛行。

1968年12月31日,埃杜阿爾·耶良試飛員機組成功試飛首款圖-144樣機
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1968年12月31日,埃杜阿爾·耶良試飛員機組成功試飛首款圖-144樣機

目前,最後一批圖波列夫設計局的客機-圖-154M還在飛行。此外,俄羅斯軍方和"俄羅斯"政府機隊中,仍有一些現代化的圖-214中程幹線飛機。這些飛機,在國家元首主要座機"伊爾-96"出現問題時,可完成俄聯邦總統"空軍一號"的任務。

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飛機, 俄羅斯
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