每家汽車生產商現在都從事於無人駕駛汽車領域的開發工作。《俄羅斯報》援引“Avtonet”協會執行主席弗拉基米爾∙科爾馬科夫的話報道，但是只有俄羅斯決定聯合他們的力量。
該報援引俄“卡瑪斯”公司總經理謝爾蓋∙科戈金指出，到2017年汽車生產商對該項目的投資將達到約35億盧布（約合5746萬美元）。
據科戈金表示，2018年可能實現項目的第一階段，在國內工廠線上將使用無人駕駛機器。
計劃到2021年前實現第二階段。到時或將推出無人駕駛狀態的幹線牽引車。到2035年或將實行全面自動化運輸。該報寫道，卡車及客車將長距離在無駕駛員情況下行駛。
為了無人駕駛交通工具的運行必須划出單獨的行駛帶。該報總結稱，但是這項技術能夠大幅節省在運輸貨物上的花費。
該報援引俄“卡瑪斯”公司總經理謝爾蓋∙科戈金指出，到2017年汽車生產商對該項目的投資將達到約35億盧布（約合5746萬美元）。
據科戈金表示，2018年可能實現項目的第一階段，在國內工廠線上將使用無人駕駛機器。
計劃到2021年前實現第二階段。到時或將推出無人駕駛狀態的幹線牽引車。到2035年或將實行全面自動化運輸。該報寫道，卡車及客車將長距離在無駕駛員情況下行駛。
為了無人駕駛交通工具的運行必須划出單獨的行駛帶。該報總結稱，但是這項技術能夠大幅節省在運輸貨物上的花費。
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