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俄羅斯衛星通訊社莫斯科5月5日電 國立研究型大學「高等經濟大學」政治科學部分析人員、《中導條約》專家格里戈里∙盧基揚諾夫認為,也門危機已不再是單純也門人民的問題,該國在從亞洲到歐洲的最大貿易路線上的地緣政治地位對於該地區的經濟項目具有越來越重要的意義。其中包括中國的「一帶一路」倡議。

4年前,以沙特阿拉伯為首的一些阿拉伯國家開始介入也門國內衝突。

據該專家稱,目前也門危機不僅僅是也門人民和也門政客的問題。也門危機的破壞性影響已越過了國界,這清楚地表明瞭現有國際協調機制的無效性。

也門衝突的繼續促使紅海地區進一步軍事化,該地區在東西方海上貿易中起著關鍵作用,其中包括在中國"21世紀海上絲綢之路"倡議中。

該專家在"今日俄羅斯"國際新聞通訊社圓桌會議上表示:"紅海地區是非洲和亞洲間的連接紐帶,經這一地區既有東西方之間現有的貿易路線通過,也有東西方之間在中國"一帶一路"倡議框架內經濟聯繫的潛在路線通過。因此,也門危機作為紅海地區緊張局勢典型的作用非常之大。"

據其稱,目前也門已成為爭奪利益的地緣政治鬥爭戰場,這些利益包括可控制亞丁市和整個也門沿海地區,從而控制最重要的貿易路線。

通向蘇伊士運河這一印度洋和地中海之間最短水路的路線穿過位於也門和吉布提沿岸地帶之間的曼德海峽(Bab-el-Mandeb)。每天約有470萬桶石油通過曼德海峽運輸。

該專家指出,由於也門衝突的發展,一些其他毗鄰地區出現了不穩定現象。"這是指吉布提和阿聯酋之間爆發的衝突,以及由此引起的整個經濟路線地區系統的調整。"

他表示:"這還包括發生在蘇丹領土上的局勢不穩。領導在巴希爾被罷免後上台的軍事過渡委員會的是快速反應部隊的代表,他們依靠金戈威德民兵組織並在也門境內採取積極的戰鬥行動。"

盧基揚諾夫指出,正是參與也門戰局使得他們在蘇丹國內獲得了一定的政治認可和一定資金,這最終導致其掌權。

政府與什葉派安薩爾運動的胡塞叛亂分子之間的也門軍事政治衝突自2014年以來一直持續。自2015年3月以來,由沙特阿拉伯領導的阿拉伯國家軍事聯盟一直站在政府一邊。2018年12月,也門衝突各方幾年來首次在談判桌上舉行會談,這次談判是在聯合國主持下在瑞典組織的。各方成功達成了一系列重要協議,包括交換戰俘、紅海港口城市荷台達停火以及胡塞武裝將其轉交聯合國控制。

關鍵詞
一帶一路, 也門
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