中交集團提出改造琿春-扎魯比諾鐵路的計劃

新聞網站“俄鐵-夥伴”援引濱海邊疆區政府的消息報道稱，作為可能的選項，中國專家考慮升級現有的鐵路線，將原來的鐵道改造為雙軌（1520mm和1435mm）及建設軌寬為1435mm（中國標準）的新線路。後兩種方案中，來自中國的火車可以不換車輪和車頭直接進入扎魯比諾。

現代化改造應顯著提升國際運輸走廊的通行能力。根據濱海邊疆區政府的估算，將來“濱海-2”國際運輸走廊的貨運規模每年可達約2300萬噸糧食和1500萬噸集裝箱貨物。

“濱海1號”和“濱海2號”國際運輸走廊經過符拉迪沃斯托克自由港。這裡規定檢查站24小時工作並大幅放開監管，即在貨物通過國家邊境時實施“統一窗口”、實行電子貨物申報措施，以及為對外經濟活動參與者實施“綠色走廊”原則。