06:56 2019年12月07日
「雷達MMS」公司的直升機型無人機

國際海軍沙龍2019新成果:救援無人機、機器人筏和水翼船 (圖片)

© Sputnik / Shorkov Dmitrij
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已經閉幕的國際海軍沙龍(MVMS-2019)的主要參與者之一是聖彼得堡科研生產企業「雷達MMS」。該企業展示了無線電電子學、無人駕駛飛行器和水上救援工具等領域的成果。

"雷達MMS"近年來已顯著擴大了自己的活動領域。該企業從事無人機和船舶製造。企業執行經理伊萬·安採夫在沙龍舉辦期間接受俄羅斯衛星通訊社獨家採訪時說:"我們的主要展品是海上無線電電子設備、海上船基無人駕駛設備,包括海上救援工具。就無人駕駛設備而言,我想特別提到艦載直升機型的飛行器:輕型無人駕駛飛機重45公斤,重型重500公斤。它們的起降和飛行完全自動化,主要完成搜救任務。"

如何辦到這一點? 伊萬·安採夫告訴我們,運輸船先抵達事故發生的大概位置,然後無人直升機接近更加準確的事故地點,緊接著投下機器人化的搜救筏"曙光"(也是"雷達MMS"的研製成果);它可以獨立進行額外搜尋活動。"曙光"發現人後,可以自動向等待救援的遇險人員的所在地釋放救生筏,同時給其充氣。而木筏機器人繼續發出信號,盡快發現更多的人。

「雷達MMS」公司的「阿芙羅拉」號救生筏機器人
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「雷達MMS」公司的「阿芙羅拉」號救生筏機器人

"雷達MMS"的另一個研制方向是與中央水翼船設計局的合作,參與建造高速水翼船 。

伊萬·安採夫說:"在不久前結束的聖彼得堡經濟論壇期間,我們公司與戰略合作夥伴一起展出了一個45個座位的內河船"瓦爾代",速度高達70公里/小時。這是新一代首款客用水翼船。除它以外,還在建造或使用幾艘可容納120名乘客的"彗星-120M"海船,其速度高達70公里/小時。還在研制一種新型"流星",它將取代20世紀的同名款型。後者還在工作,但無論從情理上還是其本身結構來講都已過時。水翼船本身並沒有失去其現實性。它們快速、舒適和安全。當我們乘坐精心設計的大型水翼船經過洶湧澎湃的大海時,我們實際上是在波濤上飛越。此外我們還一直在開發小型水翼船:"海豚"和"維他命"。它們可承載6到14名乘客。借助它們可以讓"城市河上出租船"或"海上出租船"的想法成真。對像印度尼西亞這樣的島國來說,很有現實意義。"

  • 水翼船「彗星-120M」(模型)
    水翼船「彗星-120M」(模型)
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  • 水翼船「氣旋-250M」(模型)
    水翼船「氣旋-250M」(模型)
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水翼船「彗星-120M」(模型)

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