中馬項目問題並未使中國投資商卻步

© REUTERS / How Hwee Young/Pool中馬項目問題並未使中國投資商卻步
中馬項目問題並未使中國投資商卻步 - 俄羅斯衛星通訊社
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中國公司對投資馬來西亞生產領域表現出興趣。馬來西亞國際貿易及工業部副部長王建民在香港參加英國《經濟學人》舉辦的亞洲貿易峰會上宣佈說。馬來西亞檳州地區的電子和電工技術非常發達,這為深圳和廣東省的商家帶來了機會。這位高官指出。

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是否還將建設?馬來西亞總理表示可能取消中國投資的鐵路項目
王建民強調,馬來西亞在馬哈蒂爾當政時期,對中國商界依然是開放的,儘管鐵路項目被暫停。與此同時,北京資助項目出現的波折,並未影響到雙邊貿易的增長。他宣佈,2018年,雙邊貿易額實現創紀錄的1086億美元。而且,與中國貿易的增速是8.5%,高於其它國家的6.2%。

王建民在香港的商務峰會上還指出,馬哈蒂爾總理不久前決定參加4月份在北京舉行的第二屆"一帶一路"高峰論壇表明,吉隆坡與北京依然沿承"非常重要的關係"。他強調,總理是第一批確認參加北京峰會的世界領袖之一。幾乎與此同時,菲律賓總統杜特爾特也確認參會。觀察家們指出,印尼總統佐科·維多多也可能參加北京峰會。

廈門大學國際關係學院研究員金向東認為,馬來西亞參加中國"一帶一路"項目,將幫助其經濟發展克服狹窄地帶。

他說:"參加‘一帶一路'高峰論壇,並不奇怪,他上台伊始批判前政府納吉布有受賄和腐敗的不正之風。實際上,最後時期納吉布的名義的確不好。通過批判他上台,他上台後,對他以前推進的一些項目進行重新斟酌是情有可原的。‘一帶一路'東海岸鐵路,南海至馬六甲的鐵路將近二百億美元,中國和馬來西亞合作當中最重要的項目之一。他上台之後馬上把這個項目終止了,但是終止不等同於廢棄,這裡面的確有對納吉布推行項目的重新檢查。第二點馬來西亞的財政是非常困難的,從現實和政治上,把原來推行的‘一帶一路'暫時終止 ,不是廢棄。現在過了近8個月時間,他的經濟不是他想象中的那麼好。上台後第二季度經濟增長率4.5%,也就是在2016年第四季度是最低點。上台後終止了‘一些一帶一路'項目,不代表與中國的關係不好。因為5、6月份他上台,8月份到中國訪問,6月先訪問日本,後訪問中國。解釋為甚麼凍結了‘一帶一路'的一些項目,我認為這個從政治上來說是一種博弈,日本和中國博弈當中贏得馬來西亞更多的國家利益,這一年8個月沒有從日本得到很多東西,所以他來參加中國‘一帶一路'高峰論壇並不等於恢復此前終止的東海岸項目。從現在看來他上台後,去年年末與新加坡有一些矛盾,所以這種情況下他可能恢復東海岸鐵路。我們很多‘一帶一路'的東西不用通過馬六甲,直接通過鐵路,對中國安全有好處,對馬來西亞也有好處。他剛上台對我們‘一帶一路'確實質疑的國家不少,現在有回歸的傾向。比如尼泊爾明確告知,鐵軌的與中國標準相同,原依存印度經濟,想加入中國的‘一帶一路';還有越南,東海岸鐵路1500多公里,計劃鋪設高鐵,1500多公里資金500億到600億,他要依靠中國。 通過‘一帶一路',很多國家通過基礎設施建設,不單單基礎設施,人心相通,包括直接投資,企業的合作給沿線國家帶來好處,有回歸的傾向。但現在不得而知恢復東海岸鐵路項目,是不是早晚的事情,因為在政治上對新加坡非常有利,我們很多貨物都從馬六甲通過,新加坡有美軍駐紮,鐵路如果在馬來西亞東海岸鐵路建成,其實他的發言權很大,在政治利益上綜合判斷是否恢復,不得而知,我認為可能性還是有的。"

俄羅斯科學院東方學所專家葉列娜·佛米切娃在接受俄羅斯衛星通訊社採訪時認為,馬哈蒂爾參加"一帶一路"論壇,以及他支持此項倡議,也許在給雙方基礎設施項目重啓開綠燈。這些項目,在馬哈蒂爾於去年5月當政後被取消。

馬來西亞不會因圍繞中鐵的醜聞放棄“一帶一路” - 俄羅斯衛星通訊社
馬來西亞不會因圍繞中鐵的醜聞放棄“一帶一路”

她說:"馬來西亞明白,與中國聯手搞項目,對其經濟發展來說是重要的。這位領導國家富有影響力的政治家,希望降低預算支出,因此想讓中國讓步。中方在這些具體項目中完成自己的任務。‘一帶一路'是長期政策和發展戰略,北京將堅定地推進此項倡議。中國試圖打造替代型的國際交通基礎設施,因為很多區域和國際交通中心,都在美國政治、金融和軍事的控制之下。比如很多海峽,其中包括亞洲的海峽。對於中國來說,和馬來西亞的關係是重要的,因為這是通向南部海洋的通道。毫無疑問,與馬來西亞的關係是長期的。個人認為,對其發展的障礙不在於對這樣或那樣的項目融資,而是讓馬來西亞在中國和其它外國投資之間尋找平衡。馬來西亞一部分精英,對依賴於中國資本有憂慮感。"

不久前,馬來西亞外長賽夫丁確認,北京準備降低馬來西亞東西海岸之間鐵路項目的造價。開始報出的200億美元,對馬哈蒂爾政府來說是難以承受的。

這是雙方就該項目進行談判傳出的唯一信息。2月初,在馬來西亞政府高官充滿矛盾的各種說辭之後,談判重啓。觀察家們認為,這些談判表明吉隆坡有意弱化推遲項目給雙方造成的緊張度。總理所發出的綏靖聲音,是第一個徵兆。他說,政府推遲鐵路項目的原因,僅在於造價過高。此番話語為談判重啓創造了條件。

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