近年來幾乎每一個中國海外港口建設項目都被一些人炒作為要在那裡建軍事基地。除了瓜達爾，成了炒作對象的還有斯里蘭卡的漢班托塔港，儘管斯里蘭卡官方明確表示：根本談不上把港口用於軍事目的。
首先，不完全理解，經營港口會如何方便中國人軍事利用港口設施。中國公司雖然經營巴基斯坦和斯里蘭卡港口，但這並沒有給它任何控制外國船隻進入該國水域的權利。這種控制權仍然歸於政府。相應地，沒有一艘外國軍艦，包括中國軍艦，不獲得當地政府有關許可，就能進入該港口。
如果中國人每次都需要獲得這樣的許可，那就會產生一個中國軍艦利用中國錢建成的港口的目的性問題，如果還有其他選項。中國軍艦利用中國公司經營的港口的唯一可能的優勢，或許表現在少付些服務之類的費用。雖然連這也未必能指望上--運營公司未必能隨意改變收費標準。
另一方面，這種作為軍事基地的假設也有明顯的缺陷。把軍艦部署在貿易港口總體上會帶來許多不便，無論是對在港口工作的公司還是對軍人本身來說。軍艦都帶武器，是高度危險源。它需要遵守一定的保安制度，並禁止外人進入。甚至像驅逐艦這種不是最大的軍艦的船員有時也比最大的商船的人數多數十倍。相應地就產生了確保這些人休息和上岸的問題。
當然，軍艦經常利用貿易港口補給維修。但還有更合理的方案：訪問外國時利用接受國的海軍基地。實際上，大多數中國軍艦訪問巴基斯坦港口時就是這樣做的，例如，軍艦訪問巴基斯坦卡拉奇海軍主要基地和奧爾馬拉潛艇艦隊基地時。
為了擴大海外軍事基地的地理範圍，中國看來需要建設專門的基地，就像在吉布提那樣。在巴基斯坦更經常提及在距瓜達爾80公里的吉沃尼同中方建設海軍基地的計劃。但它將以甚麼身份出現，目前還是個未知數。
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