安格利斯在接受衛星新聞社與廣播電台採訪時表示:
"獵鷹9火箭的整體成功發射指標不是很高。在此前的29次發射中,有3次是失敗的。對於現代運載火箭來說,這太多了。我想,主要爆炸原因在於氦的過度使用。一些美國網站沒有將不成功的發射報道為失敗。但這裡指的不是失敗,這裡指的是運載火箭在發射台上爆炸,而這在今天來說是極度罕見的事件。"
安格利斯指出:"考慮到獵鷹9火箭通常都是從弗羅里達州的卡納維拉爾角發射的,那麼使用海上駁船更簡單。"他說:"美國太空探索技術公司(SpaceX公司)成功轉型到多次使用的火箭級,但要知道在轉入這一階段前,必須弄清楚:可靠性處於中等水平的火箭以何種方式能夠轉入下一階段?這裡指的是再次安全使用從前使用的火箭級。為此,獵鷹9火箭需要百分之百的可靠性指標,而事實遠非如此。"
專家還指出,現在談論多次使用火箭的時代還為時尚早。他說:
"世界航天領域的幾個領先國家,無論俄羅斯、歐洲、中國、日本,還是印度,目前都不是真正對多級火箭的構想感興趣。如果說這是一副靈丹妙藥,我想,無論俄羅斯人、歐洲人,還是中國人早就開始在此領域開展研究了。"
卡納維拉爾角發射場的爆炸是在獵鷹9火箭開展發射前試驗的過程中發生的,當時獵鷹9火箭上安裝有以色列的"阿莫斯"通信衛星(AMOS)。獵鷹9火箭與器材因此報廢,而卡納維拉爾角LC-40發射台遭到重大破壞。攜帶"阿莫斯"通信衛星的獵鷹9火箭原本定於9月3日發射。