這款新型戰機是JL-9（FTC-2000）的改版，以適於作戰。而JL-9由貴州飛機工業公司在老式戰鬥機J-7的改版教練機基礎上製造而成。中國已經在生產由本國洪都航空工業集團製造的更完善的教練戰鬥機JL-10（L-15）的戰鬥機改版。
這款飛機由中國在俄羅斯的幫助下在俄制雅克-130基礎上製造而成。它有比FTC-2000更完善的空氣動力性能、發動機（烏克蘭的AI-222-25）、操作系統和電子設備。因此中國空軍利用它們作為第四代和第五代戰機飛行員的"高級訓練"機型。
L-15也有配備加力發動機的超音速改型。因為飛機的發動機從烏克蘭進口，近來因美國施壓開始出現一些政治上的麻煩。但需要時，生產類似發動機的俄羅斯也可取代烏克蘭。L-15的戰鬥版已經有外國客戶（贊比亞），客戶對飛機的評價很好。
除此之外，中國出口巴基斯坦的FC-1型戰機，也部分是針對發展中國家的廉價多用途戰機市場。不過，此款戰機的價格已經大幅上漲，現已接近更重型、功率更大的戰機價格。此外，此款戰機仍依賴於俄羅斯的RD-93發動機。FC-1本身是同巴基斯坦企業聯合生產，並最終完成組裝，因此巴方獲得的附加值份額也在增加。
FTC-2000G與其他中國"廉價"飛機的重要區別在於，完全不需要進口原件，包括發動機和航空電子元件。飛機至今在很大程度上還保留著出口型J-7晚期改版的構造。相反，L-15到現在還依賴於烏克蘭的發動機，因此出口給那些引起美國不滿的國家時，可能會遇到麻煩。俄羅斯如果取代烏克蘭，也會影響對俄羅斯所佔份額較大的市場的出口
由此可見，FTC-2000G完全有可能擁有自己的市場。中國很有可能向友好國家出口自己的飛機（可能主要是非洲），但當出口的飛機原件依賴出口時，也會遇到一定困難。已經知道，蘇丹是FTC-2000基礎教練機改版的首個買家。
對這些國家來說，FTC-2000G可以作為輕型巡邏戰機和輕型轟炸機。米格-21及其中國改版之間保留的結構上的相似性，有可能導致此款飛機使用和維修費用的降低。
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