05:37 2019年12月10日
「一帶一路」地圖

外媒:「一帶一路」有助於提升美國經濟

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雅虎財經援引倫敦經濟與商業研究中心(CEBR)的報告稱,中國的「一帶一路」倡議或有助於提高美國GDP。

根據該中心專家的計算,如果「一帶一路」倡議如期實施,那麼到2040年,由於中國這一倡議的間接經濟影響,美國的GDP將增長4010億美元或1.4%。美國GDP增長的主要驅動力將來自貿易。CEBR指出,儘管美國不太可能加入中國的倡議,但其他國家的經濟增長和貿易將推動美國GDP的增長。因此,研究人員得出結論,美國將成為「一帶一路」的第二大受益國,僅次於中國自身——到2040年,美國將額外獲得1.7萬億美元。雖說GDP增長1.4%似乎微不足道,但是考慮到美國經濟的總體規模,「一帶一路」對美國經濟的發展將做出巨大貢獻。


《金融時報》最近刊文稱,印尼寧願向中國主導的亞洲基礎設施投資銀行尋求幫助,而不求助於像世界銀行或亞洲開發銀行這樣的傳統的全球性機構。該報指出,印度尼西亞為把首都從人口過多的雅加達遷走這個大型項目,需要一筆巨額資金。新首都的建設應該在2021年開始,整個首都的搬遷過程將在2024年完成。英國《金融時報》援引印度尼西亞基礎設施工程部副部長肯尼迪·西曼瓊塔克(Kennedy Simanjuntak)的話報道稱,世界銀行等傳統機構過於保守。它們直接向國家政府提供資金,從而增加了主權債務。同時印尼政府將只投資首都搬遷所需資金總額的19.2%。其餘資金將通過公私夥伴關係機制獲得。正如肯尼迪·西曼瓊塔克指出的那樣,亞洲基礎設施投資銀行由於規模相對較小,因此對創新的融資結構(包括公私合作夥伴關係)開放。因此,正如印度尼西亞基礎設施建設部副部長所說,該國很可能會向亞投行尋求幫助。印度尼西亞已經欠該銀行9.4億美元。據亞投行行長金立群稱,該行準備向雅加達提供更多的資源,超過10億美元,而且不管亞投行是否參與印尼首都搬遷項目,《金融時報》寫道。


CNBC援引國際快遞公司DHL的研究報告說,如果中美貿易戰升級,超過四分之一的跨國公司沒有任何後備計劃。這項研究囊括了至少一半年營業額超過10億元人民幣的公司。來自製造業的48%的受訪者以及來自汽車行業的40%的受訪者表示,他們沒有後備行動計劃,儘管他們受到世界上兩個最大經濟體之間的貿易戰的嚴重影響。 43%的受訪者表示,由於與中國供應商的長期聯繫,他們不想將生產轉移到其他國家;況且轉移生產過程非常昂貴且耗時。只有12%的受訪者表示他們將把生產轉移到其他國家,主要是印度和越南。然而,CNBC稱,其中一些已經遇到了困難,例如,那裡缺乏高級勞動力且壓港情況嚴重。


據彭博社報道,日本汽車製造商不怕中國市場衰退。彭博社指出,中國汽車市場自2018年以來一直在下滑,為近30年來的首次。但是,相反,對於豐田和本田這兩個品牌來說,正迎來好運,因為在華銷量增加。原來,這些製造商提供混合動力汽車,而混合動力汽車在中國的需求量很大。它們與傳統發動機的汽車一樣可靠,但卻更經濟。注重成本效益的共享汽車公司,對這些汽車的需求正在增長。此外,許多中國人擔心環境問題,不過由於還存在電池質量問題以及需要經常充電,他們仍然不能依靠電動汽車。日本生產的高質量「混合動力」汽車解決了所有這些問題。彭博社最後寫道,結果,日本製造商控制著中國混合動力車市場的99%。

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