訓練是在煙台附近不久前開設的黃海訓練中心進行的。兩周內來自歐洲航天局的德國宇航員馬蒂亞斯·毛雷爾（Matthias Maurer）和另一名宇航員薩曼莎·克利斯托佛瑞提（Samantha Cristoforetti）同中國同行一起生活和工作。"我們一起參加訓練，和中國人住在一個樓里，吃的也都一樣，每天的時間都排得很滿，" 毛雷爾告訴BBC記者，"你感到自己是這個大家庭的一成員，根本不像在休斯頓，那裡要自己租房子，僅在兩三個小時的訓練時和同行們在一起"。
在其他航天局都要進行加強團隊精神的專門訓練，但中國人更從根本上對待這個問題。"中國宇航員甚至在一起度假，他們彼此都很熟悉，就像兄弟姐妹一樣，" 毛雷爾說，"我們在那裡時，把我們當作中國航天大家庭的成員，親如一家"。毛雷爾不久前才進入歐洲宇航員隊伍，但他2012年開始在位於德國科隆的歐洲宇航員中心工作，同曾經是秘密的中國載人航天計劃的代表有過往來。一年過後他訪問了北京訓練中心。而在2016年中國宇航員在歐洲航天局參加了一個試驗，當時宇航員們在撒丁島洞穴定期進行為期兩周的地下訓練。毛雷爾同克利斯托佛瑞提和法國宇航員托馬斯·佩斯凱（Thomas Pesquet）現在在學習中文。歐洲航天局仍然同美俄保持關係，但同時還同另一未來航天大國發展夥伴關係。毛雷爾希望2020年能飛到空間站。之後大約在2023年他將有機會作為首批外國宇航員中的一員，同中國宇航員一起飛向中國空間站，BBC稱。
拉脫維亞Delfi.lv網站刊文稱，中國"正在打開"面向歐洲的窗口。中國的經濟規模讓其能夠同那些對中國市場巨大購買力以及投資潛力和廉價貸款感興趣的國家建立互利互惠關係。對中國來說，同歐洲的來往至關重要。對歐洲來說，中國是繼美國之後的第二大貿易夥伴。對中國來說歐盟現在就是最大貿易夥伴。除此之外，這也是對未來的擔保，以便讓迄今為止實際上僅存的海上貿易大動脈不再是唯一同歐洲連接的紐帶。中國擁有巨大的知識資源和勞動力資源--它建造了世界上最長的高速公路和高鐵線路，也可在其他地方建造。中國是世界上最大的鋼鐵、水泥和其他原料的生產者。中國國內基礎設施建設過剩。最近五年從中國重慶運到世界最大內河港口--德國杜伊斯堡的集裝箱總量，從原來的每年兩千個上升到現在每週兩千個。貨車平均兩周走完1.1萬多公里，而海路則需要5-6周。況且陸路運輸要便宜得多。然而僅改善鐵路運輸還不夠，因此中國將全額資助或參與資助其他各種項目，拉脫維亞網Delfi.lv站稱。
英國《每日電訊報》稱，場面宏大的中國大陸歷史電視劇越來越受台灣觀眾的喜愛。台灣人尤其喜愛古裝劇，像《琅琊榜》、《皇后進宮》等反映清朝皇帝妻妾之間勾心鬥角和各種陰謀的電視劇。最近一部引起台灣觀眾興趣的電視劇是《蘭陵王》，劇中既有宮廷內的勾心鬥角，又有戰場畫面。主人翁是北齊皇帝的堂兄高長恭。年度台灣公共輿論基金年度報告顯示，看完這部電視劇後，正面評價中國大陸的台灣人數量增加至近49%，而對大陸持負面態度的人減少至43%。台灣專家認為，不僅大陸的經濟成就在塑造中國這個更誘人的形象。包括優秀電視劇在內的中國文化的普及，也是其原因之一。台灣人非常喜歡看歷史劇，認為它們比台灣的電影電視更專業。除此之外，中國大陸擁有巨大的經濟能力。許多專家身心，再過五到十年，中國民族文化將統治整個東亞。可見，中國電視業不僅吸引台灣人的注意，也有利於大陸正面形象的塑造，英國《每日電訊報》寫道。
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