14:26 2020年07月13日
外媒看中國
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世界瀕臨核戰門檻,或者,已到了中國將承擔全球責任的時代,如何選項將取決於北京。德國《每日鏡報》寫道。

世界為華盛頓和平壤之間打“嘴炮”感到緊張。目前,還可控制不至於把事情徹底弄糟。這首先將取決於中國,北京有能力通過制裁和外交手段來降低戰爭風險。或者,放任自流,最終失去對局勢的控制。第一種情況,中國將不得不分擔全球責任。第二種情形,繼續秉承本國利益,將解決困難問題的指針撥到其它方向。北京控制著朝鮮90%的貿易額,有能力迫使金正恩去談判。但迄今為止,中國並沒有動用這個壓力槓桿。中方很猶豫,在兩種恐怖場景中選擇哪種。第一種,是平壤體制崩潰,大量難民湧入中國,朝鮮統一,並最終成為美國的盟國。第二種是在自家門口發生戰爭,而且完全有可能是一場核戰爭。甚至,將發生經濟危機:中國無法完成增長指數,以便弱化國內衝突、解決本國人民的福祉問題。“金正恩和特朗普都在使用殘酷的方式給中國添堵,雙方都想把北京拉到自己這邊。” 德國《每日鏡報》總結說。

近日,美國國務卿泰勒森、日本外相岸田文雄和澳大利亞外長畢曉普呼籲中國領導人停止在南海搞單方面強力行動。烏克蘭«112.ua»電台報道說。中國在珊瑚礁上建人工島將改變現狀,使本地區關係緊張,並妨礙南海海域的船舶自由航行。中國在繼續動用工程船在南海礁石附近填沙,意圖使其成為島嶼。而島嶼上的軍事和民用設施,可使中國海軍和漁民在本地區長期駐紮。如果中國自爭議島嶼來計算200海裡經濟區,那麼南海將有很大一部分變成中國水域。中國人工島堪稱航母艦隊。中國需要在南海、南沙和西沙長期軍事存在。在人工島上的機庫中,可能存有72架殲擊機、4架軍事運輸機或重型轟炸機。根據美國前總統奧巴馬執行的路線可以看出,對中國展示武力沒甚麼用。美國軍艦已經多次進入南海。但中國迄今也未終止建設人工島。美國可以對華制裁,但這樣做對其商界不利,因為中國是他們的主要外貿夥伴和貸款方。美國制裁中國將付出高昂代價。中美經濟相互依賴嚴重。暫時看,中國在南海要更有優勢。烏克蘭«112.ua»電視台這樣認為。

美國企圖阻撓「一帶一路」
© AP Photo / Ng Han Guan
老撾、巴基斯坦、哈薩克斯坦、吉布提和希臘。粗看起來,這些國家之間沒甚麼共性。但法國《費加羅報》卻從中看出了端倪。經過這些國家,中國正通過隧道、車站、港口、公路和貿易中心來鋪設自己的絲綢之路。“天朝帝國”在建設重要的戰略設施,希望能夠獲得市場、廉價勞動力和資源。其目的是,向整個歐亞空間拓展自己的經濟和軍事存在。在中國、老撾邊界地區,工人們正夜以繼日地建設一條9公里的列車隧道,計劃3年後完工。乘坐火車10個小時可到達越南,然後從那裡再到曼谷。願景看,中國政府計劃通過這條鐵路,將中國和新加坡連接在一起。鐵路收益的70%將歸中國。與此同時,數千名中國工人還在另一方向鋪設從喜馬拉雅到阿拉伯海的戰略運輸走廊。2014年,將中國喀什和巴基斯坦北部連接起來的哈拉和林高速路開建。這是中國近3年在巴基斯坦境內啓動的32個項目中的一個,總額高達550億歐元。北京通過這些項目,經過巴基斯坦將西部地區與非洲和波斯灣連在一起,由此擺脫西部地區受困局面。中國還在擴展在東非的經濟存在。吉布提港口20%多的股本屬於中國人,而且,中國人還將控制43平方公里經濟特區股本中的40%。目前,該項目正處於規劃階段。不久前,中國在這裡建起了第一個海外軍事基地。北京還到達了歐洲。地中海最大港口--希臘的比雷埃夫斯港,已經完全被中國人所掌握。中國選擇經濟虛弱的希臘並非偶然。要知道,希臘是通向歐洲的門戶。因此,北京並不局限於投資港口。中國人對通訊、能源和旅遊也感興趣。下一步,巴爾乾地區將變成“中國的果實”。法國《費加羅報》這樣認為。

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