中國或借美軍缺陷殲滅其亞太空軍

樞紐中包括：遠程預警機、各類偵查和觀測飛機、加油機和航空電子壓制裝備。如果在適合的殲擊機上安裝此類武器，那麼將削弱美國在亞太戰場不間斷從事空戰的能力。要知道，這裡的機場較少，且機場之間的距離過長。北京完全有可能將這些薄弱環節為己所用。中國正在研發PL-15型導彈，射程略少於200公里。借助於這款導彈，中國可對加油機、偵察機進行攻擊。而這些機種對太平洋空戰來說是極為重要的。美國空軍從關島起飛赴台灣參加空戰，其加油機每小時要進行3-4架次飛行，運送1200萬升燃料。這些情況中國人是瞭解的。美國目前正在研究將自己的航空基地分散的問題，並在考慮，如何維繫機場可持續的技術物資保障系統。以此在太平洋戰場上與中國空軍對抗。然而，美方目前只有一個方案：將自己的飛機移撤到中國空軍和裝備都夠不著的地方。但要明白，這樣做的結果是降低了美國空軍戰術殲擊機的有效行動距離。它們無法對中國腹地進行打擊。或者，將在飛近中國領土時被擊落。美國《國家利益》雜誌總結道。

捷克《Echo24》雜誌寫道，最近10年時間里，中國準備為海軍列裝核動力航母。目前，設計名稱為002的艦船正在上海造船廠建造。其結構類似美國軍艦。也許，將來還會出現其它此類型的艦船。下一個10年結束前，中國海軍將列裝003型排水量為10萬噸的核動力航母。這兩艘航母都將安裝彈射器。毫無疑問，航母的象徵意義或宣傳意義是重大的。看來，中國努力的目的，其中也是為了確認自己世界大國的地位。從中國新航母命名投票和爭執可以看出，航母的象徵意義扮演著重要角色。要知道，“台灣”號這樣的名稱始終排在前列。當然，問題還在於，中國是否要為自己選擇這樣的“挑釁”性名稱。不管怎樣，辯論過程本身說明：中國人明白航母具有怎樣的潛力。把美國作為榜樣，表明中國海軍希望壯大到美國海軍那樣的程度。《Echo24》雜誌這樣認為。

拉脫維亞《Latvijas Avize》期刊寫道，歐盟謹慎對待“一帶一路”項目。古絲綢之路曾在漢朝和羅馬帝國時期盛極一時。其名稱源於讓歐洲人欣羨不已的亞洲商品。構建新絲綢之路的必要性和價值在於，要將中國生產的商品運到歐洲市場。曾幾何時，歐洲人對絲綢之路最感興趣。但現在，中國人變成了倡議者。不同國家對幾乎覆蓋全球的交通走廊網即新絲綢之路有著相當不同的看法。在北京舉辦的峰會上，G7國家中僅有意大利參加了高層會議。美國僅派出了觀察員，目前還不清楚，華盛頓將推出怎樣的經濟政策。印度人對中國項目不感冒，主要原因是新絲綢之路中的一段經過巴控克什米爾地區。新德里認為這是印度的領土。

---

德國經濟部長吉普里斯(Brigitte Zypries)在北京論壇上用假定責備的話指出：“對我們和我們公司來說，非常重要的是，在此項目框架下，公開採購應是透明的，不應帶有歧視性。同時，還要遵守國際規則。”

---

歐盟一些國家並未簽署峰會聲明。達沃斯論壇後，中國領導人不斷批評貿易保護主義，並提倡自由市場原則和公開性（經濟上的公開性，而非社會公開性）。但很多西歐商界人士發現，中國國內市場有的時候並不遵守此類原則。歐洲人關注的，是如何將返回中國的集裝箱填滿。目前，歐盟確實存在與中國的龐大逆差問題。據統計，去年的逆差額超過1740億歐元。那麼，當地商界能否平衡來自中國的商品狂潮呢？僅有少數人預測，技術領域的談判也將折射到生產、商品交換和運輸走廊的貨物轉運方面。總體來說，能否對未來幾十年進行預測呢？要知道，很多有關中國和其它發達國家經濟發展的預測都是誇大其詞。拉脫維亞《Latvijas Avize》對此謹慎地評論道。