他表示："集裝箱短缺已導致非食品類商品和家用電器價格平均上漲5-15%。由於很多公司在出售他們以舊價格購買的產品庫存而沒有漲價，因此這種情況未來仍將繼續。"
專家補充稱，"2020年底發生的集裝箱短缺不是區域性的。雖然主要問題發生在美國至中國的線路上，但這些問題涉及整個世界，因為歐洲線路的運營商們開始將集裝箱轉發至東方線路"。
索博列夫指出，由於物流鏈不均衡恢復導致出現問題，在一定程度上是由於需求延遲。下步局勢發展將直接取決於全球最大參與者所選擇的策略。不會很快降費，可能需要半年的時間。
他解釋稱，"儘管集裝箱運輸成本大幅增加，但海上運輸仍然至關重要，並且在全球供應方面通常是唯一選擇。未來不會發生大規模轉向鐵路運輸的情況，因為鐵路運輸領域中也觀察到因長期累積且無法解決的問題所引發的危機現象"。
專家補充稱，很多鐵路路線現在都以最大吞吐量運行，無法快速擴大運輸能力。
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