他總結說:「鐵路運輸的季節性高峰,包括運費和潛在瓶頸,將取決於航空貨運的季節性高峰及其運費水平。由於歐亞間的大部分客運飛機因新冠疫情導致的旅行限制而停飛,以及旺季海運承運人運力有限和確保裝船,導致對鐵路運輸的需求居高不下。」
俄羅斯集裝箱股份公司的分析師估計,2020年上半年中國共發運5500多列中歐貨運列車,同比增長約40%。最繁忙的口岸是中哈邊境的霍爾果斯,那裡在2020年上半年共處理約2000列列車,比2019年同期增長近50%。
俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月15日電 俄羅斯RKK物流有限責任公司總經理斯坦尼斯拉夫·雷科夫表示,由於空運和海運的運力受限導致對鐵路運輸的需求增加,中國-歐洲鐵路貨運網絡兩端均出現積壓。
他總結說:「鐵路運輸的季節性高峰,包括運費和潛在瓶頸,將取決於航空貨運的季節性高峰及其運費水平。由於歐亞間的大部分客運飛機因新冠疫情導致的旅行限制而停飛,以及旺季海運承運人運力有限和確保裝船,導致對鐵路運輸的需求居高不下。」
俄羅斯集裝箱股份公司的分析師估計,2020年上半年中國共發運5500多列中歐貨運列車,同比增長約40%。最繁忙的口岸是中哈邊境的霍爾果斯,那裡在2020年上半年共處理約2000列列車,比2019年同期增長近50%。
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