綜合中國媒體報道，第十二屆汽車藍皮書論壇8月11日在武漢開幕。會議期間，長城汽車董事長魏建軍、華為智能汽車解決方案BU總裁王軍、蔚來汽車董事長李斌、小鵬汽車董事長何小鵬參與了一場圓桌論壇，就智能汽車的發展趨勢、未來的產業格局變化、特斯拉在國內銷量大殺四方的原因等熱門話題進行了探討。
王軍說，華為在汽車領域有兩個打法，一是華為將用信息通信技術（ICT）來打造性能更好價格更低的零部件。比如毫米波雷達和5G通信的技術就比較類似，因此華為將用更高級的5G技術來製造毫米波雷達，進而大幅提升毫米波雷達的性能，甚至讓其達到32線激光雷達的性能，而價格又遠低於激光雷達。
王軍透露，華為在武漢有一個光電技術研究中心，總計有1萬多人，該中心就正在研發激光雷達技術，目標是短期內迅速開發出100線的激光雷達。未來計劃將激光雷達的成本降低至200美元（約1390元人民幣），甚至是100美元（約695元人民幣）。
王軍表示，二是大規模開發底層軟件。他講到，汽車的軟件系統分為基礎軟件、操作系統、平台軟件、應用軟件等。其中用戶直接接觸的是應用軟件，是能形成差異化的部分。而像是底層的操作系統、平台等軟件則並非是用戶所能接觸到的，華為要做的，就是底層的軟件。
王軍認為，華為提供的底層軟件，將幫助車企更快地開發汽車，加速其產品迭代速度，是車企極為需要的產品。與此同時，正是因為華為等公司的存在，也放低了其他玩家進入智能電動汽車領域的門檻，可以在華為提供的平台上，快速推出產品。
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