20:42 2020年03月29日
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俄羅斯衛星通訊社莫斯科1月21日電 據《紐約時報》報道,早在2009年一架土耳其航空波音737-800飛機在阿姆斯特丹機場失事後,就發現了波音737MAX飛機系統工作故障,但被調查委員會隱瞞了該情況。

2009年2月,一架土耳其航空波音737-800飛機在阿姆斯特丹機場降落時墜毀。飛機在試圖降落時未能準確定位跑道,機尾在距離跑道頂端還有500米處與機場外地面發生接觸。飛機斷為三截。機上載有128名乘客和7名機組人員,9人死亡,86人受傷。

根據該報消息,在2009年飛機墜毀、獅航和埃塞俄比亞航空公司空難中,其中一個傳感器出現故障,導致飛機系統工作故障。據悉,荷蘭空難調查委員會確認,波音公司沒有對可能的風險給予足夠的重視,也沒有向飛行員提供出現此類情況應該如何處理的信息。

該報同時強調,波音公司和美國運輸機構代表們施壓委員會。據悉,該委員會刪除或更改了空難原因最終報告中的結論,並將責任推給飛行員們,並寫道,飛行員們在飛機自動化系統出現故障時沒能解決問題。

2018年10月29日,一架印尼獅航波音737 MAX 8客機從雅加達飛往邦加檳港,起飛13分鐘後墜入西爪窪省附近的海裡,該事故造成189人遇難。 2019年3月,一架載有157人的埃塞俄比亞航空公司同型號飛機在該國德佈雷塞特鎮附近墜毀。

空難發生後,約20國禁止該型飛機飛越領空,多家航空公司停飛波音737 МАХ 8客機。

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