中國汽車品牌形象改善 2019年度在俄市場銷量實現逆勢增長

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俄羅斯衛星通訊社莫斯科12月30日電 中國汽車公司2019年在俄羅斯市場整體下滑的背景下份額得到擴大。接受衛星通訊社採訪的專家認為,俄羅斯人對中國汽車好感增加和高性價比是重要原因之一。

俄羅斯汽車行業統計與分析機構Autostat發佈的數據,2019年前11個月,中國汽車在俄銷量增長8.26%,總量達2.76萬輛,而2018年同期銷量為2.55萬輛。同期,2019年俄羅斯市場汽車銷售總量下滑2.8%,總共售出160萬輛。

價格和質量吸引顧客

吉利博越成為在俄最受歡迎的中國汽車 - 俄羅斯衛星通訊社
吉利博越成為在俄最受歡迎的中國汽車
俄羅斯汽車經銷商協會主席奧列格∙莫謝耶夫認為:“如果從總體上來說,中國品牌銷量增長有兩個因素。要麼有吸引力的價格,這是關鍵因素,要麼性價比高,用更少的錢買到質量與歐洲和亞洲其他競爭者相當的產品。”

此外,中國汽車品牌在俄羅斯的形象有了提升。莫謝耶夫表示:“中國汽車質量不行的成見已經消失,因為中國汽車生產商為自己的發展積極進行投資。”

例如,哈弗汽車2019年在俄羅斯市場的銷量同比增長了兩倍以上。哈弗駐俄羅斯代表處新聞處向衛星通訊社表示,該公司計劃2020年繼續推行在俄市場發展戰略。代表處相關人員稱:“圖拉州工廠將提高產能,擴大生產規模,進而增加銷量指標。”

並不是所有品牌都能取得成功

莫謝耶夫指出,並不是所有中國品牌都在俄羅斯市場表現出良好的銷售業績。例如,根據Autostat的數據,此前在俄羅斯銷量領先的力帆汽車2019年前11個月的業績下降為去年的27.8%,是俄羅斯市場所有汽車品牌中跌幅最大的公司之一。

Сборка легковых автомобилей на заводе компании Changan  - 俄羅斯衛星通訊社
中國汽車在俄羅斯的銷量不斷增長

莫謝耶夫相信,力帆在俄羅斯市場的敗績首先與該公司內部問題有關,而並非是本地市場條件所致。力帆公司代表向衛星通訊社表示,公司不會離開俄羅斯,俄市場依然是該企業發展的重點。

專家認為,2020年中國企業的前景依然不明朗。他稱:“哈佛將增加銷量,這已經確定無疑,因為他們有野心勃勃的發展計劃,其工廠產能每年可以達到7萬輛汽車,銷售網絡也肯定會進一步發展。其他品牌的情況將取決於市場的總體情況,但預測俄羅斯市場會出現下滑。中國所有品牌是否都會逆勢而行暫時未知,或許這將僅是兩三家中國公司取得成功的個案。”

汽車生產本地化的前景

哈弗F7汽車 - 俄羅斯衛星通訊社
中國汽車11月在俄銷量同比增長三分之一
俄羅斯負責簽署特別投資合同的跨部門委員會2019年8月決定與中國長城汽車公司旗下的俄羅斯哈弗汽車製造有限責任公司(Haval Motor Manufacturing Rus LLC)簽約,長城公司由此不僅可能成為第一家按照“特別投資合同2.0”更苛刻要求籤合同的汽車行業集團,也將成為第一家在俄羅斯簽署長期投資協議的中國汽車工廠。

哈弗公司代表向衛星通訊社透露,簽署特別投資合同的工作已經進入尾聲。

俄羅斯汽車經銷商協會主席認為,在俄羅斯境內開辦哈弗組裝工廠是個案,而不是趨勢,因為俄羅斯當前正在面臨產能得不到釋放的問題。

Geely Atlas - 俄羅斯衛星通訊社
專家評選出俄市場上銷售額最高的中國汽車
莫謝耶夫解釋說:“我們的產能現在介於350至380萬輛之間,而銷量只有180萬輛。”該局勢令啓動新的汽車生產造成極大的困難。

同時,莫謝耶夫不排除中國公司會仿照哈弗模式,在俄羅斯進行生產的可能性。他稱:“中國國營企業廣汽集團(GAC)可能也會按照這種方法進入俄羅斯市場。”

此外,停止在俄Derways工廠組裝汽車的力帆,正在與數家工廠進行談判,磋商該品牌汽車本地化組裝問題。力帆公司發言人向衛星通訊社表示:“我們正在研究根據製造廠現有產能組裝汽車的可能性。目前特別投資合同以及廢物利用收費等問題尚不明朗,所有談判將在新的一年繼續進行。”

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