烏克蘭目前使用的鐵路是蘇聯時期遺留下來的，絕大多數列車早該報廢處理：機車車輛出廠時間在30到53年之間，整體磨損率超過90%。
烏克蘭獨立以來，鐵路系統的撥款要麼按照剩餘原則分配，要麼根本就沒有撥款。
烏克蘭鐵路公司去年更新或購買20個車廂，目前可使用的車廂有3100個，另有1500個已經無法使用，這些車廂仍在公司的資產負債表上。
烏克蘭的鐵路也已經老化到極限：三分之一的軌道需要完全重修，其餘的磨損率超過50％。去年，烏鐵修復了300公里的鐵軌，而全國的鐵路總長度是2.2萬公里。
烏克蘭鐵路很快將不復存在
2019年3月31日, 14:59 (更新: 2021年12月21日, 16:25)
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據媒體報道，烏克蘭鐵路壟斷商烏克蘭鐵路公司將從4月1日起大幅提高費率。6個月內，貨運費率將提高14.2%，客運費率將提高21%。該公司計劃用這筆錢來改善基礎設施。
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