14:25 2018年12月15日
中國造船公司為亞馬爾LNG項目打造全球首艘4.45萬噸級極地凝析油輪

中國造船公司為亞馬爾LNG項目打造全球首艘4.45萬噸級極地凝析油輪

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經濟
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俄羅斯衛星通訊社北京12月5日電 中國造船公司—廣船國際有限公司日前完成建造全球首艘4.45萬噸級極地凝析油輪,該船可全年在無破冰船引航的條件下在北極地區航行和供應凝析油,將主要服務於全球最大的液化天然氣項目——亞馬爾LNG(液化天然氣)項目。

據中國媒體5日綜合報道,廣船國際為希臘Dynacom公司建造的全球首艘載重量為44500噸的極地凝析油輪4日在南沙命名為“BORIS SOKOLOV(鮑里斯·索科洛夫)”號,並即將交付船東投入運營。

廣船國際負責人表示,在中國石油的大力支持和關心下,廣船國際成功贏得了這艘船的訂單,“鮑里斯·索科洛夫“號的成功建造,也向世界和能源界充分展示了中國裝備和中國製造的實力。目前,亞馬爾公司與希臘Dynacom公司的子公司Dynagas簽署了這艘凝析油輪的長期租船協議。

負責人同時介紹道,“鮑里斯·索科洛夫“號最大的特點就是不怕冷,即使是在零下50攝氏度的北極航區,它也能夠破冰前進,暢通無阻。該船按照俄羅斯船級社最高冰區級別——Arc 7級破冰能力設計,能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應凝析油。這艘船的艏艉都安裝了由特種材料製成的冰刀,遇到1.8米厚以下的冰層和15米以下的冰脊,它可以像刀切豆腐一般直接碾壓過去。

據悉,該艘船沒有舵,轉向、前進和後退都靠安裝在艉部的兩個目前全球最大的吊艙式推進器。這種吊艙推進器可以在360°內水平轉動以實現船舶前進或者後退。因此,這艘船可實現艏艉雙向破冰,其中艏部可破1.8米厚的冰層,艉部可破1.5米厚的冰層,並能保持2節以上的航速,這在目前世界上運營的冰區船舶中是絕無僅有的。

亞馬爾LNG項目由俄羅斯諾瓦泰克公司、中國石油、道達爾和中國絲路基金共同合作開發。2018年7月19日,亞馬爾項目向中國供應的首船液化天然氣,通過北極東北航道運抵中國石油江蘇如東LNG接收站,開啓了亞馬爾LNG項目向中國供應液化天然氣的新篇章。2018年11月,亞馬爾LNG項目全面建成投產。

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