他說:"我們滿懷希望地期待這個項目的落實,因為這是整個國家的未來。這個項目觸動的不僅是鐵路,還將採用新技術、新材料,這是工業、冶金、化學等行業的發展。這是個重要的項目,它可能成為整個俄羅斯經濟的整合因素。"
維諾格拉多夫還指出,目前正在解決的問題是採用哪些技術、在多大程度上採用中國的經驗、在多大程度上借鑒歐洲和俄羅斯的經驗。
他說:"項目正在制定中,正在進行至弗拉基米爾的第一個地段的論證,正在進行設計工作。"
他補充說:"任何大型項目都需要時間。我們的高速鐵路項目已經開始,首先到聖彼得堡,然後到下諾夫哥羅德。在這方面也會開始。需要時間和投資。"
莫斯科-喀山(莫斯科-弗拉基米爾-下諾夫哥羅德-切博克薩雷-喀山)高鐵將來可能成為莫斯科-北京高鐵的一部分,後者的造價估計為7萬億盧布(1.1億美元),還有連接中國和歐洲及中東市場的"絲綢之路"項目。俄羅斯鐵路公司負責人奧列格·別洛澤洛夫此前表示,該項目可能在2022-2023年前投入使用。