據中國媒體報道,西成高鐵6日全線開通。首發列車開行時間分別為,西安北到成都東方向8:22分首發,成都東到西安北方向8:45分首發。該線路的開通運營,不僅將成都至西安的旅行時間大幅縮短,同時也意味著秦巴貧困區一步邁入高鐵時代。
報道指出,西成高鐵作為首條穿越秦嶺山脈的高鐵,沿途經過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國家一級保護動物的棲息地。鐵路部門在工程設計、施工中採用一系列嚴格的自然保護措施,通過高鐵在地下穿越、提高橋梁架設高度、設立鳥類防撞網等措施,最大限度地保護了野生動物棲息地,打造了一條綠色環保、人與自然和諧共處的高鐵。
西成高鐵是中國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出,自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地,與成綿樂城際鐵路相連,接入成都東站。其中新建線路西安北至江油段全長509公里,陝西省境內343公里,四川省境內166公里。設計速度為每小時250公里,自2012年10月開工建設。
中國高速鐵路是目前世界上最大規模的高速鐵路網,始建設於2004年,截至2016年9月總里程達2萬公里,其中運營時速可達300公里的線路,總里程超1萬公里,佔世界60%以上,有29個省級行政區開通高鐵。預計2025年,中國大陸將建成約38000公里的高速鐵路網。
報道指出,西成高鐵作為首條穿越秦嶺山脈的高鐵,沿途經過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國家一級保護動物的棲息地。鐵路部門在工程設計、施工中採用一系列嚴格的自然保護措施,通過高鐵在地下穿越、提高橋梁架設高度、設立鳥類防撞網等措施,最大限度地保護了野生動物棲息地,打造了一條綠色環保、人與自然和諧共處的高鐵。
西成高鐵是中國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出,自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地,與成綿樂城際鐵路相連,接入成都東站。其中新建線路西安北至江油段全長509公里,陝西省境內343公里,四川省境內166公里。設計速度為每小時250公里,自2012年10月開工建設。
中國高速鐵路是目前世界上最大規模的高速鐵路網,始建設於2004年,截至2016年9月總里程達2萬公里,其中運營時速可達300公里的線路,總里程超1萬公里,佔世界60%以上,有29個省級行政區開通高鐵。預計2025年,中國大陸將建成約38000公里的高速鐵路網。