最新版高鐵“復興號”中國技術標準超八成

© AP Photo / Wang Xiao中國中車股份有限公司簽署了為馬來西亞生產22輛電力火車的合同
中國中車股份有限公司簽署了為馬來西亞生產22輛電力火車的合同 - 俄羅斯衛星通訊社
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俄羅斯衛星通訊社北京6月26日電 具有完全自主知識產權的中國標準動車組“復興號”26日將在京滬高鐵正式雙向首發,被譽為“最新版中國高鐵”的“復興號”中國技術標準達到84%。

據中新網報道,由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組6月25日被正式命名為“復興號”。6月26日,“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發,分別擔當G123次和G124次高速列車。

G123次11時05分從北京南站始發,16時50分抵達上海虹橋站。G124次11時05分從上海虹橋站始發,16時55分抵達北京南站。

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報道指出, “復興號”從2012年開始研發,2014年完成方案設計,2015年下線,2017年正式亮相。“復興號”最突出的特點是大量採用中國國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準等技術標準。在254項重要標準中,中國標準佔84%。此外,“復興號”整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發,具有完全自主知識產權。

“復興號”採用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計,車型線條更為優雅。列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,列車在350公里時速下運行,人均百公里能耗下降17%左右,跑起來更節能。該型動車組試驗速度可達時速400公里及以上,持續運行時速為350公里。

中國鐵路總公司負責人表示,“復興號”在京滬高鐵率先開行,對於進一步提升京滬高鐵運營服務品質,打造中國高鐵國際品牌具有重要的示範引領作用。下一步,將根據運輸需要,進一步發揮京滬高鐵運輸潛能,展示“復興號”高速動車組的性能品質,為民眾出行提供更加舒適快捷的旅行體驗。

中國鐵路總公司總工程師、中國工程院院士何華武透露,具有完全自主知識產權的中國標準動車組將在印尼高鐵項目中使用,“復興號”也將是中國高鐵“走出去”的主力軍。

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