中國股市危機推遲深港通啓動日期

已向這個大型項目發出推遲信號，儘管中國金融部門發聲安慰。中國證監會9月6日深夜喊話，稱目前股市泡沫和風險已得到相當程度釋放。證監會還透露，正在完善股市的工作，包括將研究制定實施指數熔斷機制方案。

總的來看，要想讓證券公司相信證監會的“目前股市泡沫和風險已得到相當程度釋放”這番話還需要時間。中國現代國際關係研究院、世界經濟研究所所長陳鳳英在接受衛星網採訪時表示，新興市場是一個從振蕩中成熟的市場，這很正常。調整，震蕩，再調整，再震蕩，逐漸走向成熟。金融市場依然在“新常態”之中。

陳鳳英繼續說：“關於金融市場的問題是個很複雜的問題。中國央行行長在這次G20的財長和央行行長會議表示，金融市場未來會更加穩定。也就是說現在還在調整當中。首先就是金融市場面臨‘去槓桿’。如同實體經濟產能過盛需要去槓桿一樣，作為虛擬經濟的股市，從六月中到現在，實際上很明顯在經歷一個“去槓桿”的過程，這個過程基本到位，速度非常快。這個過程也是一個“緊縮”的過程，與“寬松”不同，‘寬松’會有往上走的趨勢，‘緊縮’是進行調整。所以我們說金融市場已趨於穩定，未來會更健康，這就是一個“去槓桿”的過程。另外，像昨天中國證監會所表示的，我們的頂層設計還未設計好，市場的結構性問題尚存，這就會導致很多‘震場’的出現。我認為，頂層設計中的制度建設還沒有到位，中國的金融市場還在頂層建設階段，就像新常態下的經濟。”

深港通面臨夭折的威脅。去年幾次推遲啓動滬港通試驗。原因就是港人的普遍擔憂。最終還是在11月底開通。證券公司把它看成是經常性兩地交易的基礎，而金融家門則把它看成是中國資本市場開放道路上的一次飛躍。

深港通啓動日期被推遲，當然會對外國資本在深滬股市中的流動份額產生影響。不過正如俄羅斯科學院世界經濟和國際關係研究所專家薩利茨基指出的那樣，今天這已不是對中國形象的最主要的打擊。

他說：“在華的西方投資，無論是直接投資，還是對股市的投資，對它們的重視，很有可能已經成為過去。當然他們可以作為中國經濟某種元素而存在，但是中國根本不需要像以前那樣為引起他們的關注而努力。而這引起的全球的注意，這一現象的規模不斷擴大。”

與此同時，深滬港通應成為中國領導人加強人民幣在世界貨幣和金融平台中的地位這個龐大計劃的新的動力。俄羅斯科學院遠東研究所專家奧斯特洛夫斯基就此指出：“香港股市是全球重要股市之一。上海股市也在壯大。它們的融合可讓人民幣更積極地參與國際貨幣和金融市場的業務結算中來。我相信，中國能承受住這個項目，但世界能承受得住嗎？中國經濟對全球經濟的影響越來越大，西方會用刺刀迎接。暫時人民幣的份額還不是很大，在全球人民幣結算比例不超過10%。當人民幣真正成為像歐元、美元這樣的主要貨幣時，再來看全球經濟的反應。”

觀察家們指出，深滬港通是中國總理李克強一手呵護而成的項目，這在很大程度上為整個項目建立了可靠的後方，不僅僅是政治方面的。