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美國擔心中國擴大港口網不只是出於商業目的
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俄羅斯衛星通訊社
據美國《華盛頓郵報》報道，過去十年里，中國已經控制了 "橫跨各大洋和各大洲 "的全球港口網，與此同時，美國及其盟國越來越擔心這種擴張可能帶來的軍事影響。 2023年11月7日, 俄羅斯衛星通訊社
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《華盛頓郵報》指出，十年前，在習近平宣佈其戰略時，中國在全球 44 個港口佔了一定的份額；現在，中國在 50 多個國家的近 100 個地點擁有或管理著港口和碼頭，"覆蓋所有大洋和所有大陸"。該報指出，大部分投資來自中國政府下屬公司，"實際上使中國政府和中共成為了作為全球供應鏈中心的港口的最大運營商"。美國官員還指出，中國在波斯灣和紅海港口的利益 "正越過純粹商業的界限"。他們認為，其中許多航運交通繁忙的港口位於戰略要地，在這些地方海道狹窄，船隻容易受到攻擊。此外，該報還指出，中國已經對歐洲的 20 多個港口進行控制或進行重大投資，"使其對歐洲大陸的運輸路線產生重大影響"。此外，其中的許多港口還是北約和美國海軍的重要物流和轉運點。
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美國擔心中國擴大港口網不只是出於商業目的
2023年11月7日, 18:20 (更新: 2023年11月8日, 01:55) 據美國《華盛頓郵報》報道，過去十年里，中國已經控制了 "橫跨各大洋和各大洲 "的全球港口網，與此同時，美國及其盟國越來越擔心這種擴張可能帶來的軍事影響。
該報稱：“十年前，中國國家主席習近平在‘一帶一路’倡議下提出了 ‘海上絲綢之路 ’，旨在通過投資交通基礎設施提高中國進入全球市場的機會。中國已經在對世界貿易和航行自由至關重要的全球港口網中佔了極大份額。雖然已聲明這項投資的目的是商業性的，但美國及其盟國越來越擔心其潛在的軍事影響。”
《華盛頓郵報》指出，十年前，在習近平宣佈其戰略時，中國在全球 44 個港口佔了一定的份額；現在，中國在 50 多個國家的近 100 個地點擁有或管理著港口和碼頭，"覆蓋所有大洋和所有大陸"。該報指出，大部分投資來自中國政府下屬公司，"實際上使中國政府和中共成為了作為全球供應鏈中心的港口的最大運營商"。
美國官員還指出，中國在波斯灣和紅海港口的利益 "正越過純粹商業的界限"。他們認為，其中許多航運交通繁忙的港口位於戰略要地，在這些地方海道狹窄，船隻容易受到攻擊。
此外，該報還指出，中國已經對歐洲的 20 多個港口進行控制或進行重大投資，"使其對歐洲大陸的運輸路線產生重大影響"。此外，其中的許多港口還是北約和美國海軍的重要物流和轉運點。
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