俄羅斯科學家發明利用工業廢料製造高強度混凝土的方法

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俄羅斯國立研究型技術大學NUST MISIS國家能效研究技術中心研發出了以工業廢料為基礎獲得廣譜土壤改性劑的技術。採用上述改性劑可以通過直接在施工現場改善土壤物理性質的方式來顯著降低公路建設成本。

莫斯科國立鋼鐵合金學院國家能源研究技術中心研發出了一種獲得無熟料粘合材料的節能技術,粘合材料的強度特性不亞於硅酸鹽水泥(達M600)。無需高溫煅燒,即可通過研磨和混合各種礦渣和添加劑的方式,獲得無熟料粘合材料。

俄學者製造出類似人類骨頭組織彈性的植入片金屬合金 - 俄羅斯衛星通訊社
俄學者製造出類似人類骨組織彈性的植入片金屬合金

所獲得的無熟料粘合材料具有更為"平穩"的強度增加動態,且抗硫酸鹽性更高,這確保它們在穩定和加固土壤、在建造地下結構和修建處於化學腐蝕環境下的設施時具有優勢。這項技術的引進對於那些必須把高質量碎石和沙子運送至數百裡外的地區尤為重要。
據莫斯科國立鋼鐵合金學院與集團發展相互作用項目負責人斯坦尼斯拉夫·馬姆拉特說,莫斯科國立鋼鐵合金學院早在20世紀30 年代的研發的在加固土壤時出現的物理和化學相互作用的概念的基礎上,研究出了採用多種礦物粘合材料的方法,包括:灰燼、礦渣、殘渣、磷酸石膏和其它工業廢料。
馬姆拉特說,

"採用新的土壤穩定粘合材料有助於通過直接在道路建設工程現場混合當地土壤、水和僅 4-6%的改性劑的方法來生產混凝土,而傳統方法則需要運走土壤,把碎石、沙子運送到施工現場或混凝土廠,還需要每立方米使用100公斤水泥來生產混凝土。 這樣路基建設成本可以減少四分之一到一半之間"。

研究人員特別強調,採用改性劑有助於利用砂壤土、沙質黏土,甚至是老方法看來不適合利用的粘土來生產混凝土。
製造改性劑時使用了獨特的裝置--旋裝置,該裝置能夠將堅硬固體散料研磨成粉末和微米尺寸大小的灰塵顆粒。位於旋轉電磁場的電感器中的帶有磁性研磨體的碾磨室使得這種研磨成為可能。

研發者說,引進新技術不僅能降低公路建設成本,同時也會提高施工道路的質量,減輕環境負荷。
馬姆拉特說, "經過最多試驗和最適用於土壤固結技術的工業廢物同時也是我們經濟中最常見的。能源、冶金和化工企業每年都要產生數億噸廢物。利用這些廢棄物加固土壤不僅可以降低區域和跨市道路的建設成本,同時也能提高他們的堅固程度,解決區域生態問題"。
新技術的工業合作夥伴和消費者是生產週期中存在高爐礦渣的俄羅斯黑色冶金企業,還有與道路和工業建設相關的組織。研發者稱,在克拉斯諾達爾邊疆區通往刻赤橋的公路建設中已經採用了這種技術。

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