專家：至2025年西伯利亞大鐵路過境運輸可增長15-20%

據專家介紹，運輸速度的加快有助於貨物運量的增長。現如今，海運耗時40-45天，而鐵路運輸與之相比，要縮短15-20天。

目前，從中國發往歐洲的貨物主要是依靠海運。每年約有15.5萬個TEU（標準集裝箱）的貨物通過中歐鐵路運往歐洲，而每年運往歐洲的貨物運輸總量為2千萬個TEU。中國每年通過鐵路將2萬個TEU的貨物運到歐洲。

為了加快沿西伯利亞大鐵路運輸規模的增長， SWIFT Transportation Group 公司執行經理Wang Jinyou建議提高戈城（俄羅斯）- 綏芬河（中國）國際過境口岸的地位，將其升級為專業化口岸。新地位將有利於關稅政策的調整，過境貨物運輸海關手續的簡化，以及為貨物沿線運輸提供信息保障。

鄭州國際陸港開發建設有限公司（Zhengzhou International Hub Development and Construction Co Ltd）常務副總經理Li Guangsheng認為，鐵路運輸的優勢在於不受天氣條件和自然災害影響，而海運卻因此而被拖延。

目前中俄間有3條鐵路運輸路線，分別是：西線 — 經中國西北各省、從哈薩克斯坦到俄羅斯。中線：通過蒙古進入俄羅斯。東線：經中國東北至俄羅斯遠東港口。

從中國運往歐洲的商品主要是消費品和電子產品。