滿洲里市政府援引陳立新書記的話稱，滿洲里因中東鐵路而建，中東鐵路文化是滿洲里文化多元性的重要一級，值得深入挖掘。政府要在依法依規保護的前提下，把旅遊資源開發出來，使旅遊項目盡快落地，形成滿洲里城市建設、基礎設施和旅遊的同步推進。
她指出，在項目規劃上，要把車站廣場列入規劃統一設計，遵守文物保護法，修舊如舊。新建臨建密度不宜大，色彩要協調，綠化要使用本地有特點的樹種，休閒要進一步體現。在合作模式上，要堅持政府主導，企業為實施主體的模式，要與哈鐵局簽署相關協議。
陳立新要求，要在5月底如期完成拆遷工作，要超前開展項目中政府投資部分PPP融資工作，要與哈鐵局和滿洲里車站溝通，協調做好鐵路歸屬的建設事宜，要抓緊推進博物館等建築的內裝工作。
據悉，中東鐵路1897年8月開始動工興建，1903年2月全線竣工通車。這條鐵路的幹線西起滿洲里，經哈爾濱，東至綏芬河。中東鐵路沿線保留下的歷史建築眾多，這些建築物多是俄國人設計、利用中國人工、材料建設的，被作為20世紀重要的線性文化遺產加以保護。2013年中東鐵路建築被合併成為中國全國重點文物保護單位。
她指出，在項目規劃上，要把車站廣場列入規劃統一設計，遵守文物保護法，修舊如舊。新建臨建密度不宜大，色彩要協調，綠化要使用本地有特點的樹種，休閒要進一步體現。在合作模式上，要堅持政府主導，企業為實施主體的模式，要與哈鐵局簽署相關協議。
陳立新要求，要在5月底如期完成拆遷工作，要超前開展項目中政府投資部分PPP融資工作，要與哈鐵局和滿洲里車站溝通，協調做好鐵路歸屬的建設事宜，要抓緊推進博物館等建築的內裝工作。
據悉，中東鐵路1897年8月開始動工興建，1903年2月全線竣工通車。這條鐵路的幹線西起滿洲里，經哈爾濱，東至綏芬河。中東鐵路沿線保留下的歷史建築眾多，這些建築物多是俄國人設計、利用中國人工、材料建設的，被作為20世紀重要的線性文化遺產加以保護。2013年中東鐵路建築被合併成為中國全國重點文物保護單位。
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