大海在呼喚
破冰船為何需要3位大副
這位海洋學院畢業生以其執著和領導人氣質贏得了關注。戴安娜24歲時,已被任命為“50週年勝利”號核動力破冰船的二副,27歲時成為大副。這艘破冰船,是世界上動力最為強勁的船舶之一。她職務升遷之快非常的罕見,而且,在“核動力船舶公司”,要成為大副(副船長)通常需要35-40年時間。
據戴安娜·吉致向衛星通訊社介紹,破冰船上有3位大副,而貨船和客船通常只有1位大副。
她說:
“破冰船的特點決定需要3位大副。我們工作的冰上條件,通常被認為是高危險環境。因此,船橋上必須有船長值班。但船長數月航程,無論如何也無法每天24小時工作,因此他將自己的部分責任授權給大副。我們大副每天值班兩次,每次4小時。我的排班是最為輕鬆的:從早8點到中午12點;從晚8點到夜裡12點。這樣無需深夜起來去值班。”
現代化破冰船可應對任何厚度冰層
戴安娜在接受衛星通訊社採訪時,回答了大副職責所在的問題。
她說:
“有別於無冰水面航行,冰上條件下是不能自動航行的。所以總要有掌舵者,海員來完成船長的指令。我負責下達船舶所有航行命令:比如輪機轉數,以控制航速;確定航向。此外,還要對冰情進行分析,選擇最佳航行路線,當然,還有完成船隊冰上領航工作的任務:比如解決冰中留下的船舶碎片,或者牽引其它無法自動航行的船隻。保持船隊之間的安全距離,需要一定的技巧。”
據戴安娜介紹,在北極海路為貨船伴航,是“50週年勝利”號的主要任務。我船的技術特性優越,幾乎在任何冰層條件下都可以航行。
她說:
“破冰船在2米多厚的平緩冰層上可航行自如。但針對冰層相撞後形成的冰山,則需通過衝擊才可破冰。這種冰層厚度可達2米。總體來說,破冰船的設計破冰厚度是2.7米。根據我們船長的經驗,破冰船後退然後向前衝,可應對任何厚度的冰層。”
海上工作,重在與人溝通
戴安娜為自己有機會參與俄羅斯核動力船隊工作感到自豪。她指出,俄羅斯擁有世界上唯一的破冰船隊,並期待7-10年後能夠成為核動力船的船長。據她介紹,要成為船長,需具備三個條件。首先,是職業能力;不掌握專業知識和技巧的人,是無法指揮破冰船的,而且,是核動力船舶;其二,是鎮靜與自制力:在出現緊急情況時,這點尤其重要;第三,是與人交往時的克制力與忍耐力。這點也相當重要。
她說:
“也許,在船舶駕駛員的職業生涯中,這點是最為複雜的,也就是說,有能力尋找妥協,有時需適應他人和其它情況。你需要和每位命運使然在船上工作的人打交道。我們無法根據自己的喜好選擇船員和同事,應和所有人找到共同語言。這點並非易事。尤其在航行快要結束時,大家都疲憊不堪,並因長期在封閉空間工作容易動怒。這在很大程度上取決於船舶指揮團隊的心理穩定性。我們應當對他人錯誤和不足在指出的時候體現容忍度,及時發現和撫平出現的尖銳問題,使其不至於變成公開衝突。再有一點,有能力接受建設性的批評。但要具備以上所有特質並非易事,我在努力這樣做。”
男人集體中的女性船長,工作容易嗎?
27歲的戴安娜是世界核動力破冰船上唯一成為大副的女性。衛星通訊社試圖瞭解,男性是如何看待姑娘船長的。
戴安娜說:
“如果你把自己定位為專家和駕船職業者、而非普通姑娘的話,那麼大家對你都會相當平靜的。如果駕船姑娘,開始把自己定位為女性,各種強調自己的性別屬性,那就是另一種情況了。有的男性會讓著你,但有的對此並不認同。不管結果如何都是一樣的:船員團隊不會把女性當成指揮官了。另一方面,無論說甚麼,船長助理,還是船長本人,首先是指揮官。對此其他人都應有此心理準備。”
據戴安娜介紹,對幻想成為駕船者的姑娘們來說,並不存在甚麼嚴重的障礙。原則上,道路是敞開的:可獲得教育,並按專業找到工作。在現代化船舶上,生活條件都是相當不錯的。比如“50週年勝利”號破冰船上,所有船員都是單間,除了睡床和衣櫃外,還有桌子、冰箱和其它家用電器。每個艙還有自己的洗漱間。船上設有影院、體育館和小型泳池,甚至還有桑拿室,想的話,可在那裡度過休閒時間。
戴安娜本人幾乎沒甚麼空閒時間:她在兼顧船上工作和博士生學習。選擇的論文題目與航海天文學相關。她堅信,即使在目前全面數字化和衛星導航時代,海員為應對不測,應具備其它待選問題解決方案。
那麼,這位非同尋常姑娘的個人生活是如何解決的呢?衛星通訊社提出了這個大家都感興趣的問題。
戴安娜:
"我非常願意回答,但暫時這個問題還沒解決......"
她給出的肯定回答中,語氣平靜,並帶著神秘的微笑。給人的感覺是,她的職業生涯和個人心上的事情都是完全正常的。